「ホンダ、F1レース活動から撤退を表明」記事へのコメント

真っ当な企業だってことでしょうね

[Anonymous Coward]

景気良く金を使ってられない状況で
宣伝費にしては高過ぎる上に
年々技術面の縛りが増えて研究開発の場としても機能しなくなった

そりゃ常識的に考えたら撤退するよ。

Re:

[Anonymous Coward]

＞研究開発の場としても機能しなくなった
ホンダはＦＲベースの本格工場ラインを持たないからなのか、後輪駆動にはかなりの勢いで消極的。レーシングエンジン単体ではトップクラスの技術を既に持ってるし、ミニバンやＦＦベースセダンの量産車にフィードバックできる部分って無いに等しいから、研究開発としては元々あんまし機能してなかったんじゃないかな。
なんにしても、環境対策やらスタンダードエンジン騒動やらでレーシングテクノロジーを注ぎ込む情熱も行き場がなくなりそうだし。IRL へのエンジン供給と二輪だけで十分ということかな。

でもホンダが RX-8 的なの出してくれたら買っちまいそうだ。もち「なんちゃってサスペンション」はカイゼンされてる前提で。

Re:

[Anonymous Coward]

>ホンダはＦＲベースの本格工場ラインを持たない

S2000の立場は？

Re:

[Anonymous Coward]

少量車種専用ラインでスポット生産。ＮＳＸなんかと一緒の扱い。ＦＦの量産ラインとは共用できないのよ。

Re:

[Anonymous Coward]

>ＦＦの量産ラインとは共用できないのよ。

ということは、ホンダはFRなんか目もくれず、FF流用のMR作ればいいってことですね！
ビート復活希望！ｗ

※２シータースポーツという超売れないものに投資するわけねーよな…。

Re:真っ当な企業だってことでしょうね

[Anonymous Coward]

プロペラシャフトが無いっつうところではそうだけど、駆動輪が異なれば組み付け工程が異なる (←ここ重要) からＦＦライン活用はできないってば。んで、それはつまり量産効果を期待できないってことだから、割高でニッチ (るび：中途半端) な車しか作れない。それも市場開拓にチャレンジできるほどの余裕のあるとき限定ね。中のエンジニアはミニバン以外を作りたくって仕方ないのかも知れないけど、ＦＦベースのレジェンドじゃ見向きもされないから、ミニバンで何とか数字出すしかないよね。

＃ 某ディーラーマンが、フィット馬鹿売れしたけど薄利どころか利益なしと嘆いてたな。

Re:真っ当な企業だってことでしょうね

[qem_morioka (30932)]

うん、ディーラーの利益が薄くても、メーカーには利益あるからね。

#ある意味酷い構造なんだろうな自動車"販売"の世界って