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少なくともJAL ANAについては、燃料高騰分は通常のチケット代じゃなくてサーチャージとして別枠にしてたから、チケット代が下がらないのは当たり前だし、サーチャージは計算方法が機械的に決まっている(ちゃんと公表されている)ので、下がることが決定してるけど?まさか、原油価格が上がった時は「仕入れたのはnヶ月前だから、その料金でいけるはず」、原油価格が下がった時は「いますぐ反映しろ」とかいう、全く統一性の無い料金設定を要求してるわけじゃないよね?
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
なんか無意味 (スコア:1, 興味深い)
Re: (スコア:1, すばらしい洞察)
Re: (スコア:0)
元々、航空機のエンジンだから、航空機の燃料入れればいいか :-p
Re: (スコア:0)
そこで、既存のバイオ燃料から有鉛ハイオクを合成する試みが…
#本物の有鉛ハイオクですよ。100年もののビンテージです。
##酸化しとる酸化しとる。
###何を言うか。この頭がクラクラする感じがたまらんのや。
####それ、排気ガス中毒じゃ…
#ところでこれなんのストーリーだったっけ。
Re: (スコア:-1, オフトピック)
Re:なんか無意味 (スコア:-1, オフトピック)
少なくともJAL ANAについては、燃料高騰分は通常のチケット代じゃなくてサーチャージとして別枠にしてたから、チケット代が下がらないのは当たり前だし、サーチャージは計算方法が機械的に決まっている(ちゃんと公表されている)ので、下がることが決定してるけど?
まさか、原油価格が上がった時は「仕入れたのはnヶ月前だから、その料金でいけるはず」、原油価格が下がった時は「いますぐ反映しろ」とかいう、全く統一性の無い料金設定を要求してるわけじゃないよね?