「新宿・国際展示場間を25分で 12月1日から」記事へのコメント

武蔵野線・京葉線も？

[lss (2577)]

未来鉄道データベース [mifuru.to]によると、 武蔵野線・京葉線の乗り入れ構想なんかもあるようです。

武蔵野線はついでに南武線まで乗り入れてくれないかなあ？ 巨大環状線が出来て面白いんだけど。

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Anonymous Coward]

りんかい線から京葉線へ接続するための物理的な線路はすでに出来ていて、
新木場駅、葛西臨海公園駅側の京葉線の線路と連結されています。
しかしながら、いまだに乗り入れの計画は凍結中らしい

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Anonymous Coward]

りんかい線から京葉線へ接続するための物理的な線路はすでに出来ていて、新木場駅、葛西臨海公園駅側の京葉線の線路と連結されています。

今は分かりませんが、開業当初りんかい線はJRの車庫を間借りしていたので、朝晩にはりんかい線の車両が京葉線を回送されているところを見ることができました。

しかしながら、いまだに乗り入れの計画は凍結中らしいです。
本来なら、りんかい線は舞浜までは直通予定だったという噂も聞いたことがあるのですが……

おそらく無理でしょう。
埼京線に加えて京葉線も直通させると、経路をどう確定させて運賃を徴収するかが大きな問題となりま

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Anonymous Coward]

それは山手線で隣の駅に行くときに
普通に一駅乗るか、逆方向に乗るかの違いと同じような気がしてならない……

それと、京葉線経由で秋葉原までの切符代って
東京駅までの切符代よりも安いことを知ってましたか？

そのあたりを考えるとりんかい線が京葉線に直通で乗り入れても
別段問題無いと思うのですが……

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Anonymous Coward]

JRのみの場合は最短経路で運賃を計算するので問題ありません。
しかし、りんかい線は「東京臨海高速鉄道」という別会社の
運行になるので、JRとは別の運賃を払わなければなりません。

したがって、何所かに改札を作っておかないと、東京臨海高速鉄道の
収入が全くなくなってしまいます。

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Prof.K. (10228)]

JRと営団地下鉄では似たようなケースがあると思うのですが、
そちらではどうなっているのでしょう?

Ex.中野-西船橋（両端で総武線乗り入れ）

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Anonymous Coward]

確か地下鉄経由の方が時間がかかるのではなかったかと。
わざわざそういう経路を選ぶ酔狂なひとは少ないと思われるので問題にならないのでしょう。

りんかい線の場合は便利になっちゃうから…

それが……

[Prof.K. (10228)]

確かに、たいていの時間でJRの方が早いようです。
# 時間帯（快速の有無とか）によってどっちが早いか微妙らしい。

で、実は営団の方が安いという罠。
中野-西船橋間だけでなく、両端のJRを絡めて例えば武蔵境-津田沼としても営団経由料金の方が安いです。

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Anonymous Coward]

結論としては、りんかい線をJR東日本が買い取らない限り、埼京線-りんかい線-京葉線直通運転は難しいってことですね。
いつだったか、総武線 船橋駅あたり-京葉線を接続という計画も新聞にのってたような。

Re:武蔵野線・京葉線も？

[sodium (1155)]

同一会社内で閉じている場合と、別会社がからむ場合は同じには扱えないですよね。運賃の配分とか問題があるので。

Re:武蔵野線・京葉線も？

[Anonymous Coward]

山手線のどこに別会社の路線が？