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自動車の車載システムは脆弱? デジタル攻撃に「ほとんど耐えられない」」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2010年05月20日 18時10分 (#1767004)

    LinuxやWindowsは、物理的アクセスが可能ならば破壊可能な脆弱性を持つ。

    という話を聞いた時に「当たり前じゃん、アホか」と思うのは至極もっともだけど
    世の中、物理的な脆弱性に対応する必要性を感じている人は沢山いるし
    それに対応しているソリューションも沢山あるわけよ

    脊髄反射で批判するのが正しいのか、ちょっと考えてみなよ

    • by Anonymous Coward
      脊髄反射でちょっと補足すると、最も身近かつ基本的な「物理的な脆弱性に対応するソリューション」の一つが「戸締り(施錠)」ってのは誰も言わない気がするw
      俺のような自宅警備員でもコンビニに嗜好品を買いに行く事はあるし、中で寝てる事もあるからね。
      #必要に応じて錠増やしたりサムターンガード付けたりピッキングに強い構造の錠に交換したり、窓ガラスにフィルム貼り付けたりetc…

      #普通じゃない人だったら、窓を防弾ガラスにして壁に防弾パネル貼り付けたり、ボディアーマーを着用したり・・・物理セキュリティの話題はだんだん物騒になってきますなw
      • by Anonymous Coward
        あなたのまわりのセキュリティ意識が低過ぎるだけでは?
        業務システムのなんかでも、

        ・鍵付の他と隔離された部屋の中での開発
        ・隔離室からの出入りは記録する

        ぐらいの事は普通に要求されますよ。もちろんこの条件を満たせないと契約できない。
        もっと厳しくなると、「人の出入りは監視カメラで記録」「24時間警備員を置く事」なんてのもあります。
    • by Anonymous Coward

      でもここでは車載システムの外側のレイヤーである自動車の物理的脆弱性は問題視されてないですよね。
      じゃあ車の鍵締めておいとくから車に触れないでECU書き換えお願いしますねっていったら、出来るの?
      っていうことで。
      物理的侵入を伴わないデジタルなシステム侵入の可否について触れずに結論ぶち上げるのは詭弁もいい所だと思います。

アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い

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