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> たとえば水だったら電気分解や熱分解、アルミニウムやマグネシウムの還元反応で取り出すとか。いずれにしろ、大量のエネルギーがかかるのが難点。
太陽電池で発電して電気分解すればおkぶっちゃけ、ガソリンやディーゼルに比べれは排気ガスがなくなるというメリットがあるので、電気自動車や水素自動車が普及してほしい。
>太陽電池で発電して電気分解すればおkここ数年は中東や北アフリカの酷熱の荒野が、太陽発電の一等地として検討されているみたいですが、水素のパイプラインは電気に比べて、エネルギーのロスが少なかったり、溜めておけるという点において、エネルギーの運搬性能が高そうですよね。距離が遠くても、再生可能エネルギーの一次ソースと消費地を結びつけられるあたりが利点だと思います。※もちろん水素自体は小さい分子ですので、抜けないよう何ヶ月も溜めておくのは大変だと思いますけど、
将来は、赤道直下に降り注ぐ太陽エネル
>水素のパイプラインは電気に比べて、エネルギーのロスが少なかったり、溜めておける
電気を直接送る場合は1000kmあたり3~4%ぐらいのロス [abb.co.jp]らしいのですが、水素を輸送する場合のロスは、今の技術だとどれぐらいなんでしょう。幾らかぐぐってみたけど良くわからなかったので、教えてエロいひと (^^;
# 場合によっては、さらに金属マグネシウムの形で輸送・貯蔵した方が良かったりするのかなぁ?
>電気を直接送る場合は1000kmあたり3~4%ぐらいのロスらしいのですが送電のロス以上に、溜めておけないことが電気の弱点でしょうね。水素がどのくらい溜めておけるかどうかは、正直分からないですけど。液体水素に冷やしたら、抜けやすい水素も少しは大人しくなってくれるのでしょうか。
いっそ液体水素で電線を冷やして、水素供給+超伝導送電とか。#どっかで大爆発しそうだな
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
水素はエコだというけれど (スコア:4, すばらしい洞察)
たとえば水だったら電気分解や熱分解、アルミニウムやマグネシウムの還元反応で取り出すとか。いずれにしろ、大量のエネルギーがかかるのが難点。
石油だったら高温の水蒸気に触れさせて熱分解。…でも二酸化炭素が出るのでいまいちエコとは言いがたい。
あとはバイオマスから抽出するという手もあるが、効率がいいとは言いがたい。
どうも最近の自動車界は水素=エコという安直な図式に振り回されてるような気がするな。他にやるべき事はいくらでもあるのだが。
Re: (スコア:0)
> たとえば水だったら電気分解や熱分解、アルミニウムやマグネシウムの還元反応で取り出すとか。いずれにしろ、大量のエネルギーがかかるのが難点。
太陽電池で発電して電気分解すればおk
ぶっちゃけ、ガソリンやディーゼルに比べれは排気ガスがなくなるというメリットがあるので、電気自動車や水素自動車が普及してほしい。
水素はエネルギーの運搬性能が高そう (スコア:1)
>太陽電池で発電して電気分解すればおk
ここ数年は中東や北アフリカの酷熱の荒野が、太陽発電の一等地として検討されているみたいですが、
水素のパイプラインは電気に比べて、エネルギーのロスが少なかったり、溜めておけるという点において、
エネルギーの運搬性能が高そうですよね。
距離が遠くても、再生可能エネルギーの一次ソースと消費地を結びつけられるあたりが利点だと思います。
※もちろん水素自体は小さい分子ですので、抜けないよう何ヶ月も溜めておくのは大変だと思いますけど、
将来は、赤道直下に降り注ぐ太陽エネル
Re:水素はエネルギーの運搬性能が高そう (スコア:1)
>水素のパイプラインは電気に比べて、エネルギーのロスが少なかったり、溜めておける
電気を直接送る場合は1000kmあたり3~4%ぐらいのロス [abb.co.jp]らしいのですが、水素を輸送する場合のロスは、今の技術だとどれぐらいなんでしょう。
幾らかぐぐってみたけど良くわからなかったので、教えてエロいひと (^^;
# 場合によっては、さらに金属マグネシウムの形で輸送・貯蔵した方が良かったりするのかなぁ?
Re: (スコア:0)
>電気を直接送る場合は1000kmあたり3~4%ぐらいのロスらしいのですが
送電のロス以上に、溜めておけないことが電気の弱点でしょうね。
水素がどのくらい溜めておけるかどうかは、正直分からないですけど。
液体水素に冷やしたら、抜けやすい水素も少しは大人しくなってくれるのでしょうか。
いっそ液体水素で電線を冷やして、水素供給+超伝導送電とか。
#どっかで大爆発しそうだな