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40msecということは、24fpsのビデオ撮影間隔に殆ど遅延なく応答するということでしょうか。レーザー測距センサーを持ち、ビデオ画像の解析をして、衝突防止をその速度でやってくれるなら、人間をアシストするシステムとしてなら近い将来にも有望じゃないかと思えます。（日本にはすでにその技術はありますからあえて中国から輸入する必要はないと考えますが。）
あと今回はGPSを用いていないということなので、単純に事故を起こさないで自律走行するだけのコンポーネントの実験だったと考えられます。GPSと連動して１つのシステムとしてナビゲーション、自律走行できるようになるまでには、まだ大きな壁を１つ２つ超える必要がありそうです。ハードウェアとしては枯れた技術の組み合わせですが、ソフトウェア的な部分ではハードルが高いものになりますので、実用化までの道のりは長いでしょう。
米国が開発を進めている無人軍用車両に対抗する技術の開発じゃないのかな。なのでGPSはあえて使わない方向なのでは?
電子制御のステアリングもある。さすがに中国でもナンバーと持ち主は登録するシステムがあるであろう。そこに中国がNシステムみたいなものを実装した場合インターネット上の発言は基本的にわかるので国家に対して反発する意見を出した人を事故に見せかけて殺せるよね。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
40msecの反応速度 (スコア:3, 参考になる)
40msecということは、24fpsのビデオ撮影間隔に殆ど遅延なく応答するということでしょうか。
レーザー測距センサーを持ち、ビデオ画像の解析をして、衝突防止をその速度でやってくれるなら、人間をアシストするシステムとしてなら近い将来にも有望じゃないかと思えます。
（日本にはすでにその技術はありますからあえて中国から輸入する必要はないと考えますが。）
あと今回はGPSを用いていないということなので、単純に事故を起こさないで自律走行するだけのコンポーネントの実験だったと考えられます。
GPSと連動して１つのシステムとしてナビゲーション、自律走行できるようになるまでには、まだ大きな壁を１つ２つ超える必要がありそうです。
ハードウェアとしては枯れた技術の組み合わせですが、ソフトウェア的な部分ではハードルが高いものになりますので、実用化までの道のりは長いでしょう。
Re: (スコア:1)
米国が開発を進めている無人軍用車両に対抗する技術の開発じゃないのかな。
なのでGPSはあえて使わない方向なのでは?
Re:40msecの反応速度 (スコア:0)
電子制御のステアリングもある。
さすがに中国でもナンバーと持ち主は登録するシステムがあるであろう。
そこに中国がNシステムみたいなものを実装した場合
インターネット上の発言は基本的にわかるので
国家に対して反発する意見を出した人を事故に見せかけて殺せるよね。