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ここら辺の手続きとしての合法性がちょっと気になる。なんでもかんでも、「結果として正解だったからOK」で済ますシステムは気持ち悪い。
こう考えてみるのです。
そもそも副操縦士がなぜ、同僚で機長である人物が搭乗していたことを把握していたのか。客室乗務員は把握していても不思議ではないが、機長や副操縦士が乗客リストを把握しているものだろうか。つまり、この問題は実はジェットブルー社が問題のあるパイロットの首切りをするために、一芝居打ったというのが真相なのです。航空管制官からの無線だと機長が思っていたものはジェットブルー社との通信で、「機体のコントロールを奪っている。こちらから遠隔操作されるままホワイトハウスに墜落してもらう。他のスタッフにこのことを話せば爆弾を作動させる」とかなんとか言われたのでしょう。そこで機長は怒鳴りつけて無線を切った。確かに航空管制官の言う通り機体をマニュアル操作しても動かない。副操縦士に操縦を命令したのも、副操縦士席からの操作であればコントロールが利くかもしれないと思ったからでしょう。常人であれば発狂してしまいそうなところを、信仰にすがって彼は必死に冷静さを保とうとしていた。失神してしまいそうな精神状態を落ち着かせるためにトイレに向かったものの、そこは使用中。とうとう機長は緊張の糸が切れてしまい「この飛行機はテロリストによって遠隔操作され、9.11の二の舞になるだろう。このままではこの機体は爆破されてしまう」と叫んでしまい、事態の発覚を恐れた副操縦士は機内アナウンスで機長を拘束するよう要請した、というのが真相なのです。
とか、陰謀論の好きそうな人なら考えそうだ。
経緯はともかくとして、わざわざ都合良くyoutubeにアップされているところが、逆に怪しいですよね。
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計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである
交代しても良いものなのか (スコア:1)
ここら辺の手続きとしての合法性がちょっと気になる。なんでもかんでも、「結果として正解だったからOK」で済ますシステムは気持ち悪い。
パイロットにトラブルがあった場合に、その飛行機の操縦の条件を満たした人物(ライセンス、飲酒無し、とか?)がたまたま乗っていれば、操縦を交代しても良い、みたいな航空法やら社内法規がきっちり定められてる・・・ってのも、ちょっと考えすぎに思えるし。
まあ、極端なレアケースだから、超法規的な理由か緊急避難的な理由かでOK、ぐらいの落とし所なのかな。
Re:交代しても良いものなのか (スコア:5, おもしろおかしい)
こう考えてみるのです。
そもそも副操縦士がなぜ、同僚で機長である人物が搭乗していたことを把握していたのか。客室乗務員は把握していても不思議ではないが、機長や副操縦士が乗客リストを把握しているものだろうか。つまり、この問題は実はジェットブルー社が問題のあるパイロットの首切りをするために、一芝居打ったというのが真相なのです。航空管制官からの無線だと機長が思っていたものはジェットブルー社との通信で、「機体のコントロールを奪っている。こちらから遠隔操作されるままホワイトハウスに墜落してもらう。他のスタッフにこのことを話せば爆弾を作動させる」とかなんとか言われたのでしょう。そこで機長は怒鳴りつけて無線を切った。確かに航空管制官の言う通り機体をマニュアル操作しても動かない。副操縦士に操縦を命令したのも、副操縦士席からの操作であればコントロールが利くかもしれないと思ったからでしょう。常人であれば発狂してしまいそうなところを、信仰にすがって彼は必死に冷静さを保とうとしていた。失神してしまいそうな精神状態を落ち着かせるためにトイレに向かったものの、そこは使用中。とうとう機長は緊張の糸が切れてしまい「この飛行機はテロリストによって遠隔操作され、9.11の二の舞になるだろう。このままではこの機体は爆破されてしまう」と叫んでしまい、事態の発覚を恐れた副操縦士は機内アナウンスで機長を拘束するよう要請した、というのが真相なのです。
とか、陰謀論の好きそうな人なら考えそうだ。
Hiroki (REO) Kashiwazaki
Re:交代しても良いものなのか (スコア:1)
経緯はともかくとして、わざわざ都合良くyoutubeにアップされているところが、逆に怪しいですよね。