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国土交通省、高速道の自動運転システム開発へ」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2012年06月27日 19時08分 (#2182146)

    技術的な問題はわりと簡単なんだろうと思うけど、
    法的問題はどうなんだろう?
    事故を起したら誰の責任になるのかという問題

    • by brightlight (33350) on 2012年06月27日 19時56分 (#2182188) 日記
      運転者以外にないですよ。

      今でもクルコン使ってて減速しませんでしたとかEyesightついてるのに止まらなかった、とか通らないし。

      責任がメーカーに行くとしたら「ブレーキ踏んでも効かなかった」ぐらいでは。あとは逆に自動的に急加速とかした場合か。
      親コメント
    • by Anonymous Coward

      ×法的問題があるから自動運転を導入できない
      ○自動運転を導入したいから法的に問題ないことにする

      事故が起こったら誰かのせいにしないと済まない風潮を改める
      良い機会だと思います。

    • by Anonymous Coward

      自動車が原因不明の暴走を起こして人命が失われ、メーカーが大慌てで回収。
      後はお定まりの遺族の告訴、製造責任を巡る長い民事裁判、莫大な賠償金・・・

      オーストラリアでは、ロードトレインというものがありますが、アレに巻き込まれた時の
      賠償や責任はどうなっているのでしょうかね。100mのものが、時速100キロ以上で(Wikipedia)
      走るらしいですのですが、この計画ではどのくらいの速度を想定しているのだろうか?

      #最初の部分は、パクリです。
      #Wikipediaをみると「宇部興産専用道路」というものが日本にもあるみたいですね。

    • by Anonymous Coward

      製造物責任の観点からするとリスクが大きすぎて、実用化に向けて本腰を入れる企業なんてどこにも無いだろうな。

    • by Anonymous Coward

      なんで整備不良でキップ切られるか考えりゃ一目瞭然だろ。
      路上に置いて車が正常に動く事を保証するのは運転手の義務だもの。

      機器の異常でのメーカーの責任なんてのは、それとは別のレイヤーの話だよ。

日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン

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