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1円単位とかこの件とか、ICカードへの囲い込みはそれはそれで結構なんだが彼らの都合ばかりで利用者の利便(というか権利?)が失われている気がするんだ。
ICカードであらずば客にあらずとするなら、ICカードでの振替輸送を適用するべきだ。https://www.jreast.co.jp/suica/use/attention_use/index.html [jreast.co.jp]
#あとはICカードでの回数券運用とかな(バスとかみたいに)
この理屈よく見かけるけど、振り替え乗車できないのがそんなに問題？そもそも振り替え乗車って経路が確定している切符が使用できないことへの救済措置であって、ICカードのSF機能であれば任意に他社線に切り替えて乗車できるんだから不要だと思うんだけど。
振り替えを「詫び代」とでも考えてるんでしょう。
振替は詫びじゃなく、既に買ってしまった（定期含む）切符に対する補填ですよね。ICカードでまだ買ってない分を（乗り換え面倒だから？）補填しろとか、変な発想だなあ。
#2409072の通りだと思いますよ。ICカードは”前売りの切符代”だと思っています。
つまり”本人は、行きたい場所、経路は確定しているのです。ICカードはその経路を通るのに切符を買う必要がないだけ。経路が確定してない（ように見える）のはICを使わせたい鉄道側の理由”その経路が使えなくなったのは鉄道会社側の都合なんですから、本来の経路の運賃でそこまで輸送しろ。
って考え方でしょう。
イオカードなどの磁気SFカードでも君は同じことを言うのかな？ICになっても扱いは当時と変わっていないはずだけど。
じゃあ昔の東日本みたいに乗車時に徴収するか。
それでもいいんじゃない。足止めされた駅の改札ででもいいんで、乗車駅から目的地の金額引いた後切符発行すればいい。
経路がわからない＝IC使わせる鉄道会社の都合不通区間＝鉄道会社側の都合
鉄道側の都合のみで、なんで本来の運賃以上はらわなきゃいけない？ってのは解る話でしょう
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振り替え乗車 (スコア:1)
1円単位とかこの件とか、ICカードへの囲い込みはそれはそれで結構なんだが
彼らの都合ばかりで利用者の利便(というか権利?)が失われている気がするんだ。
ICカードであらずば客にあらずとするなら、ICカードでの振替輸送を適用するべきだ。
https://www.jreast.co.jp/suica/use/attention_use/index.html [jreast.co.jp]
#あとはICカードでの回数券運用とかな(バスとかみたいに)
Re: (スコア:1)
この理屈よく見かけるけど、振り替え乗車できないのがそんなに問題？
そもそも振り替え乗車って経路が確定している切符が使用できないことへの救済措置であって、
ICカードのSF機能であれば任意に他社線に切り替えて乗車できるんだから不要だと思うんだけど。
Re: (スコア:2)
振り替えを「詫び代」とでも考えてるんでしょう。
Re: (スコア:0)
振替は詫びじゃなく、
既に買ってしまった（定期含む）切符に対する補填ですよね。
ICカードでまだ買ってない分を（乗り換え面倒だから？）補填しろとか、
変な発想だなあ。
Re:振り替え乗車 (スコア:0)
#2409072の通りだと思いますよ。
ICカードは”前売りの切符代”だと思っています。
つまり”本人は、行きたい場所、経路は確定しているのです。ICカードはその経路を通るのに切符を買う必要がないだけ。経路が確定してない（ように見える）のはICを使わせたい鉄道側の理由”
その経路が使えなくなったのは鉄道会社側の都合なんですから、
本来の経路の運賃でそこまで輸送しろ。
って考え方でしょう。
Re:振り替え乗車 (スコア:1)
イオカードなどの磁気SFカードでも君は同じことを言うのかな？
ICになっても扱いは当時と変わっていないはずだけど。
Re: (スコア:0)
じゃあ昔の東日本みたいに乗車時に徴収するか。
Re: (スコア:0)
それでもいいんじゃない。
足止めされた駅の改札ででもいいんで、乗車駅から目的地の金額引いた後切符発行すればいい。
経路がわからない＝IC使わせる鉄道会社の都合
不通区間＝鉄道会社側の都合
鉄道側の都合のみで、なんで本来の運賃以上はらわなきゃいけない？
ってのは解る話でしょう