「零戦の設計主任技師・堀越二郎展、開催」記事へのコメント

日本の航空機産業（田口トモロヲさんの声で）

[masdx (26644)]

航空機の発展は軍事利用との関連性が非常に深い。
第二次大戦当時、熾烈な競争の中で日本の航空機開発は世界のトップレベルに並ぶところにまでまで達していた。
しかし、戦後アメリカの占領政策により航空機の研究・設計・製造を固く禁じられ、その技術も失われて行くのである。
そして昭和31年になって航空機の開発が全面解禁されるまでは長い雌伏の期間が必要だった。
YS-11の開発で再び世界に飛び立つ事ができるまでは・・・

昭和32年、通産省の赤澤璋一氏により日本の民間航空機開発が政府主導にて始められた。
その中心は堀越二郎を始めとして、太田稔、菊原静男、土井武夫、木村秀政

でたらめコメント乙

[Anonymous Coward]

日本の航空機用エンジンは、一度たりとも世界水準に達することはなかったけどね。

> 日本の航空機が再び世界の空へと飛び立つときはもうそこまで来ているのかもしれない。
無理無理ｗ
今後どれだけ頑張っても日本の航空技術は、ボーイングとエアバスのレベルに達することは永遠にないな。

Re:

[Anonymous Coward]

日本の航空機用エンジンは、一度たりとも世界水準に達することはなかったけどね。

大変だったとは思いますよ。
只でさえシリンダーヘッド冷却が追い付かない航空機用空冷星形エンジンに、排気タービンとインタークーラー・アフタークーラーを組み合わせるのは。
3DCADも無しで。
悪夢以外の何物でも無いでしょ。
やってのけたのは流石にアメリカですわ。

Re:

[Anonymous Coward]

過熱してどうしようもなかったB29のエンジンに対する対処法がアメリカ的で豪快というか「そりゃ戦争負けるわ」というか
# 一回飛行する程度なら耐えられるので使い捨てにした

Re:でたらめコメント乙

[Anonymous Coward]

アメリカは機械を使い捨てにし、日本は人を使い捨てにした

Re:

[Anonymous Coward]

> アメリカは機械を使い捨てにし、日本は人を使い捨てにした

過去形じゃなくて現在進行形で書くべきでしょう。
IT系なんかまんまそんな感じ。

Re:

[Anonymous Coward]

労働者を使い捨てにした実績でワタミは労働大臣になろうって勢いだしな。

それに対する過労死被害者の遺族の抗議の話は完全にスルーするマスコミ。
http://tanakaryusaku.jp/2013/06/0007454 [tanakaryusaku.jp]
を見るに、取材者はそこそこ居ると見えるのだが、なんで何処も出さないのだ？

やっぱ消費税軽減は美味しいのか？
ういうのを乗せないなら公器として優遇する理由もないだろうに。