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ボーイング777、サンフランシスコで着陸に失敗して大破」記事へのコメント

  • 日本もそうだがアメリカもダウンバーストによる事故はある。チラとニュースで見ただけだがサンフランシスコ国際空港の、海側から滑走路になる手前にぶつかっているから、着陸態勢を取ろうと速度を下げた所に、ダウンバーストで上空から強い下降気流に吹かれたら避けようがないんじゃないかな。海に近いと風も強いし。
    • by Anonymous Coward on 2013年07月07日 13時47分 (#2416680)

      日経やCNNが黒煙を上げながら下降してきたと言ってる中、
      ダウンバーストを理由に挙げ、避けようがないと言う発言に
      違和感を感じました。

      http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK07007_X00C13A7000000/?dg=1 [nikkei.com]

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      • リンク先のCNN.comに目撃者の証言映像が貼られていますが、どちらも普通に下降してきて着陸直後に異変があったと説明しています。日経以外の記事で黒煙を上げながら下降してきたと書かれているものはみつかりませんでした。
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        • by Anonymous Coward on 2013年07月07日 17時56分 (#2416795)

          http://avherald.com/h?article=464ef64f [avherald.com]
          に滑走路入り口の写真が載ってますが、残骸の散乱がおかしい。
          滑走路手前の海に突っ込んだように見える。

          事故までのシナリオ(もちろん想像)
          高度を下げた理由は不明。気象的要因か、人的要因か、ともかく高度が下がりすぎた。
          海面に主脚が接触、水の抵抗に対気速度を奪われ、ゴーアラウンドに失敗。
          高度を上げられないまま石垣に衝突。主脚と尾翼付近をもぎ取られる。
          機体全体が滑走路にたたきつけられる。両翼のエンジンはおそらくこのときに脱落。
          方向制御不可能なまま滑走路を暴走。胴体内燃料は幸いにほぼ空だったと思われるが、出火。
          これまた両翼の燃料に引火する前に脱出、鎮火。

          すでにNTSBが調査に入ってるので、機体の問題かそれ以外かは早いうちに結論が出るでしょう。
          B777の機体に問題があったなんてことになったら大問題ですから。

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      • Re: (スコア:0, フレームのもと)

        日経やCNNが黒煙を上げながら下降してきたと言ってる中、 ダウンバーストを理由に挙げ、避けようがないと言う発言に 違和感を感じました。

        航空評論家「通常では考えられない事故」 [nhk.or.jp]では

        元パイロットで、航空評論家の (中略) さんは「突然の気象の変化や機体のトラブルなど、パイロットが予期しないことが起きた可能性もある」と話しています。

        とあったのだが、機体トラブルとは昼時点では報道されていなかったので、じゃダウンバーストかなと思ったのだが、なんともまあスラドって議論ふっかけられて時間奪われるので嫌になるね。

        • by Anonymous Coward

          他人の思い付きを、無批判に左から右に転記する行為は /,J に限らず、小バカにされても仕方のない行為ですね。
          もうちょっと社会性を身につけましょう

        • by Anonymous Coward

          >なんともまあスラドって議論ふっかけられて時間奪われるので嫌になるね。

          じゃ出てこなきゃいいじゃん…

      • 日経が

        米CNNテレビによると、214便は黒煙を上げながら高度を下げ、着陸直後に出火した。

        と伝聞を伝えているだけで、CNN.comではそのような記事は見当たりませんね。
        CNNサイトに貼ってあるTVを見てもそのような表現は見当たりません。

        滑走路を上空から写した映像を見ると、滑走路端の護岸テトラポットに衝突した跡が付いています。
        急角度で着陸し滑走路に衝突とテロップに出てました。
        そこに至る原因はよくわかりませんが、直接の原因は上記のようですね。

クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

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