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動画を見るとフロントが萌えているんだけど、前に電池積んでるのかなぁ。すごくバランス悪そうなんだけど....
Telsaってどこよって思ったら、やっぱTeslaか…。
TeslaタイプSのバッテリーパックは車下部、つまり車内シートの真下全面です。ＨＰ [teslamotors.com]に解説あるので見るのが一番早い。皮肉にも該当部分はバッテリーパックの安全性を説明している箇所だったりするが。
これとバッテリー用冷却装置の厚さと重みで、高いねじれ剛性と低重心を実現してるのが売りの一つ。まあ、そもそもが非常に重いパーツなので、車体増加の最大要因でもあり、下手に高い位置や偏った部位に乗せると放熱含めてバランス悪くなりすぎるからこその配置でしょう。
うはぁ・・・なぜ投稿した直後にならなければ間違いに気付かない…×タイプＳ → ○モデルＳ×車体増加 → ○車体重量増加
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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者
電池 (スコア:1)
動画を見るとフロントが萌えているんだけど、前に電池積んでるのかなぁ。
すごくバランス悪そうなんだけど....
Re: (スコア:0)
Telsaってどこよって思ったら、やっぱTeslaか…。
TeslaタイプSのバッテリーパックは車下部、つまり車内シートの真下全面です。
ＨＰ [teslamotors.com]に解説あるので見るのが一番早い。
皮肉にも該当部分はバッテリーパックの安全性を説明している箇所だったりするが。
これとバッテリー用冷却装置の厚さと重みで、高いねじれ剛性と低重心を実現してるのが売りの一つ。
まあ、そもそもが非常に重いパーツなので、車体増加の最大要因でもあり、下手に高い位置や偏った部位に乗せると
放熱含めてバランス悪くなりすぎるからこその配置でしょう。
Re:電池 (スコア:0)
うはぁ・・・なぜ投稿した直後にならなければ間違いに気付かない…
×タイプＳ → ○モデルＳ
×車体増加 → ○車体重量増加