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自転車としては後ろから車が追い抜いていくので逆走しないと怖い車がみんな自転車との間隔を空けてくれれば問題ないのだが、ほとんどの人が「車が最優先」で歩行者ですら車に遠慮するべきという運転だから困る信号のない横断歩道で停止するのはパトカーかバスだけとか
確かに無理に路面走行を義務付けすると、場所によっては危険になることもある。
ヨーロッパなみを目指してってあったけど、制度だけ作っても余計危険になるんだよね。どうせやるなら1、自動車も自転車の速度に制限する→追い越し禁止道路では「追い越し禁止」など徹底2、信号も自転車有利に、自転車の方が早く目的地に到着できる。
もちろん都会限定ですが・・・田舎と都会は制度を分けて考える方が先かな?
以前に何処かの経済誌で、シマノの会長だか社長だかが取り上げられていて、運転手付きの自動車に乗っていて、自社の部品を取り付けられた自転車を追い抜こうとした運転手を叱り付けた事を、さも美談の様に書いていました。つまり、自社の部品を取り付けた自転車の為だけに、公道の渋滞を発生させたる事を命じたわけで、非常に苦々しく感じたことを覚えています。自転車業界の人間とは、こうした連中の集合体なのでしょうかねぇ?
そんなことで渋滞になるような交通事情なら、みんなマイカーをやめて公共交通機関を使えば早くつけてwin & winなのでは。
>>、みんなマイカーをやめて公共交通機関を使えば>頭おかしいのか?>身勝手な奴はどこに行っても迷惑扱いされるだけだぞ
一人当たり60cm四方もあれば(それすらありえないほど)超余裕の交通機関と、少なく見積もって面積5m×10mの金属数トンが人一人を運ぶ運輸機関を比べて前者が「身勝手なやつ」という、後者のエネルギーと空間の独占利用者、乙であります。
自転車擁護の人はキチガイしかいないらしい
キチガイの部分は自己紹介乙ってことかw
すこしは足腰使えよ
それシマノに言えよ。通勤・ロジみんな自転車・リアカーでやれと。そも運転手付自動車に乗っていたのは、シマノの偉い様だ。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
逆に危険 (スコア:-1)
自転車としては後ろから車が追い抜いていくので逆走しないと怖い
車がみんな自転車との間隔を空けてくれれば問題ないのだが、ほとんどの人が「車が最優先」で歩行者ですら車に遠慮するべきという運転だから困る
信号のない横断歩道で停止するのはパトカーかバスだけとか
Re: (スコア:1)
確かに無理に路面走行を義務付けすると、場所によっては危険になることもある。
ヨーロッパなみを目指してってあったけど、制度だけ作っても余計危険になるんだよね。
どうせやるなら
1、自動車も自転車の速度に制限する→追い越し禁止道路では「追い越し禁止」など徹底
2、信号も自転車有利に、自転車の方が早く目的地に到着できる。
もちろん都会限定ですが・・・田舎と都会は制度を分けて考える方が先かな?
Re: (スコア:0)
以前に何処かの経済誌で、シマノの会長だか社長だかが取り上げられていて、運転手付きの自動車に乗っていて、自社の部品を取り付けられた自転車を追い抜こうとした運転手を叱り付けた事を、さも美談の様に書いていました。
つまり、自社の部品を取り付けた自転車の為だけに、公道の渋滞を発生させたる事を命じたわけで、非常に苦々しく感じたことを覚えています。
自転車業界の人間とは、こうした連中の集合体なのでしょうかねぇ?
Re:逆に危険 (スコア:0)
そんなことで渋滞になるような交通事情なら、みんなマイカーをやめて公共交通機関を使えば
早くつけてwin & winなのでは。
Re: (スコア:0)
>>、みんなマイカーをやめて公共交通機関を使えば
>頭おかしいのか?
>身勝手な奴はどこに行っても迷惑扱いされるだけだぞ
一人当たり60cm四方もあれば(それすらありえないほど)超余裕の交通機関と、
少なく見積もって面積5m×10mの金属数トンが人一人を運ぶ運輸機関を比べて
前者が「身勝手なやつ」という、後者のエネルギーと空間の独占利用者、乙であります。
Re: (スコア:0)
自転車擁護の人はキチガイしかいないらしい
Re: (スコア:0)
キチガイの部分は自己紹介乙ってことかw
すこしは足腰使えよ
Re: (スコア:0)
それシマノに言えよ。
通勤・ロジみんな自転車・リアカーでやれと。
そも運転手付自動車に乗っていたのは、シマノの偉い様だ。