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初年度のフォーミュラEは、スパークス・レーシング・テクノロジーによって開発・製造、ルノーが技術パートナーを務めるマシン「Spark-Renault SRT_01E」のワンメークでレースが行われ、セカンドシーズン（2年目）からは、各チームが独自に製造したマシンの使用が許可される予定となっており、またレース中にクアルコム（Qualcomm）が開発するワイアレス充電が導入される予定だそうな。つまり、一次電池・燃料電池・空気電池・原子力電池（流石に論外）等は、何れも禁止の様で、一部の二次電池フリーク向けのモータースポーツです。
ピットインしたときタイヤ交換の早業とかの見せ場が台無しになりそう。それとも超高電圧（高周波？）で３秒充電！とかになるのかな？
ホームストレートの脇の方に充電できる道路が設けられていて、そこを通過する時間が長いほど充電ができるという･･･
＃そろそろF-ZEROの新作出ないかな
コース上のどこか単数または複数の場所の上で電磁誘導で発電＆充電ですね。カーブ手前が効率よさそうですね。
効率をよくするために、シャシはなるべく低くして… 1980 年代の F1 みたいに火花飛びまくりになるかも？
路面に電極レールがあって、ブラシでずっと接触給電していて、時折、火花が出たりとか？
少なくとも初年度は、決勝レース中2回のピットストップ（なんと充電済みのマシン乗換え）が義務付けられ、タイヤがパンクした場合を除き、マシン乗り換え時にタイヤ交換作業は行なえないそうな。
それならいっそ充電済み電池交換にすればいいのに。ピットクルーも腕の見せ場がないじゃないですか。クラッシュしたら２台目でレース続行するのかな？
GEARファイター電童みたいに走りながら電池交換を希望
いやいや、ドリフトすると充電できる……違った、あれはニトロだった。
懐かしい>「リッジレーサー」
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計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである
二次電池至上主義 (スコア:1)
初年度のフォーミュラEは、スパークス・レーシング・テクノロジーによって開発・製造、ルノーが技術パートナーを務めるマシン「Spark-Renault SRT_01E」のワンメークでレースが行われ、セカンドシーズン（2年目）からは、各チームが独自に製造したマシンの使用が許可される予定となっており、またレース中にクアルコム（Qualcomm）が開発するワイアレス充電が導入される予定だそうな。
つまり、一次電池・燃料電池・空気電池・原子力電池（流石に論外）等は、何れも禁止の様で、一部の二次電池フリーク向けのモータースポーツです。
Re:二次電池至上主義 (スコア:0)
ピットインしたときタイヤ交換の早業とかの見せ場が台無しになりそう。それとも超高電圧（高周波？）で３秒充電！とかになるのかな？
Re:二次電池至上主義 (スコア:2, おもしろおかしい)
ホームストレートの脇の方に充電できる道路が設けられていて、そこを通過する時間が長いほど充電ができるという･･･
＃そろそろF-ZEROの新作出ないかな
Re: (スコア:0)
コース上のどこか単数または複数の場所の上で電磁誘導で発電＆充電ですね。
カーブ手前が効率よさそうですね。
効率をよくするために、シャシはなるべく低くして… 1980 年代の F1 みたいに火花飛びまくりになるかも？
Re: (スコア:0)
路面に電極レールがあって、ブラシでずっと接触給電していて、時折、火花が出たりとか？
Re:二次電池至上主義 (スコア:1)
少なくとも初年度は、決勝レース中2回のピットストップ（なんと充電済みのマシン乗換え）が義務付けられ、タイヤがパンクした場合を除き、マシン乗り換え時にタイヤ交換作業は行なえないそうな。
Re: (スコア:0)
それならいっそ充電済み電池交換にすればいいのに。ピットクルーも腕の見せ場がないじゃないですか。クラッシュしたら２台目でレース続行するのかな？
Re: (スコア:0)
GEARファイター電童みたいに走りながら電池交換を希望
Re: (スコア:0)
いやいや、ドリフトすると充電できる…
…違った、あれはニトロだった。
懐かしい>「リッジレーサー」