「トヨタのセグウェイ風乗り物「ウィングレット」、今秋から公道での走行実験を開始」記事へのコメント

やめるべき

[Anonymous Coward]

発展途上国にも劣る様な交通マナーがまかりとおっている日本では
歩行者の安全が守れるような意識が浸透するか自家用車なんておかしなものが駆逐されるまで
このようなものが認められるべきではない

何はなくとも歩行者の保護の意識

Re:

[Anonymous Coward]

>発展途上国にも劣る様な交通マナーがまかりとおっている日本では
そんなの名古屋と大阪くらいしか
発展途上国の交通なめたらあかん!

Re:

[Anonymous Coward]

歩車分離の徹底でいいじゃん。

Re:

[Anonymous Coward]

セグウェイみたいなのが車道をのろのろやってたら邪魔でしょうがない。

Re:

[Anonymous Coward]

(#2578374) 氏は

”何はなくとも歩行者の保護”

と仰ってます。
クルマ連中は我慢しましょう。

Re:

[Anonymous Coward]

それで経済が停滞するよりは、歩行者とセグウェイの間での事故が
年に数万件か起きるほうがよっぽどいいでしょう。

Re:

[Anonymous Coward]

自家用車を徹底的に規制すりゃいい
不要不急の遊びで人殺ししてる様な輩を車道から一掃すれば、バスも流通も滞ることはなくなるだろうよ
経済にどれほどプラスになることか

セグウェイみたいなおもちゃは道路じゃなくサーキットか遊園地でも行楽用として乗ればよろしい
お台場とかにクローズな隔離された領域でも作ればいい
それなら相応の経済効果もあるだろ？

Re:

[Anonymous Coward]

自家用車なくす経済的ダメージの方がでかいに決まってんだろｗ

Re:

[Anonymous Coward]

逆に。

外ではこういうものに必ず乗る
そしてこういう物(と自動車)は必ず自動運転

という形にすれば、美しいディストピアな交通マナーになるんじゃないですかね？

Re:

[Anonymous Coward]

＞公共交通機関も発達してる

人口カバー率で示してほしいところですな。

Re:

[Anonymous Coward]

一日に何往復以上とか、駅・停留所が何m以内にあるだとかの基準次第をしっかり決めないと、
単に公共交通機関の「人口カバー率」だとほぼ100%に近い数値が出ると思いますよ。
無いところは人口も極端に少ないところですから。

Re:

[Anonymous Coward]

＞単に公共交通機関の「人口カバー率」だとほぼ100%に近い数値が出ると思いますよ。

田舎をナメすぎ。
集落があっても路線がないとか、むしろ普通。

Re:やめるべき

[taka2 (14791)]

人口カバー率は当該市区役所・町村役場付近で利用可能であれば、当該市区町村においてカバーされているとみなす [wikipedia.org]といったゆるゆるな基準ですから、
公共交通機関のない周辺集落があっても、役所にコミュニティバスとかが走ってさえいれば、「人口カバー率100%」になってしまいますよ。
#要するに何の参考にもならない役立たずな数値。

Re:

[Anonymous Coward]

そんな釣りには俺以外釣られないクマー（AA略

Re:

[Anonymous Coward]

バブル期の地価高騰のお陰で、住宅地のほうが公共交通機関から離れちゃったんだよねぇ