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新幹線ツーキリスト [coocan.jp]のNo.9にOBとして登録されている通り,長野から東京への毎日の新幹線通勤を3年間,山口から新大阪への毎週末新幹線利用を2年間,長野から高崎への新幹線通勤を8年間していましたが,2階建てはほとんど乗ったことがないので,あまり思い入れはありません。高崎から東京に行くとき,高崎始発の2階建てMaxたにがわ号を何度か使いましたが。
ただ,2000年の津軽紀行 [sip21c.org]のときは,往路で座れたのはMaxやまびこ号のおかげだったことと,復路でいったんはMaxやまびこ号に乗ったものの,あまりに遅いことを思い出して,後で発車するMaxではないやまびこ号に乗り換えたことを思い出しました。
復路でいったんはMaxやまびこ号に乗ったものの,あまりに遅いことを思い出して,後で発車するMaxではないやまびこ号に乗り換えた
津軽の方の話の流れを見る限り、東海道で言えば、『目の前の「ひかり」に飛び乗ったけど「のぞみ」に抜かれると聞いて乗り換えた』っていうのと同じですね。
東北新幹線は行き先で列車名を分けているので、東京-仙台・盛岡間の列車は途中ノンストップだろうが各停だろうが「やまびこ」です。たまたま停車駅の多いタイプにMax編成が当てられていただけで、車両の性能のせいで遅いわけではありませんよ。
>東北新幹線は行き先で列車名を分けているので、東京-仙台・盛岡間の列車は途中ノンストップだろうが各停だろうが「やまびこ」です。
盛岡発着の「はやて」(大宮⇔仙台はノンストップで、仙台以北に用事の際は大宮⇔仙台間のどこか少なくとも一箇所とまる「やまびこ」よりは速達)があるのでその分類もちとちがうような。
2000年ならまだ「はやて」ありませんし、元コメの方が遅い「やまびこ」から速い「やまびこ」に乗り換えた、と言っているのですから、ツッコむところが違うと思います。
2000年なら既にE2系1000番台が走ってるのでE1orE4のMAXやまびこよりもE2系のやまびこの方が性能的にも速い可能性はあるかも。
それ、一連の流れと何の関係があるの?
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
かつての新幹線通勤者ですが (スコア:2)
新幹線ツーキリスト [coocan.jp]のNo.9にOBとして登録されている通り,長野から東京への毎日の新幹線通勤を3年間,山口から新大阪への毎週末新幹線利用を2年間,長野から高崎への新幹線通勤を8年間していましたが,2階建てはほとんど乗ったことがないので,あまり思い入れはありません。高崎から東京に行くとき,高崎始発の2階建てMaxたにがわ号を何度か使いましたが。
ただ,2000年の津軽紀行 [sip21c.org]のときは,往路で座れたのはMaxやまびこ号のおかげだったことと,復路でいったんはMaxやまびこ号に乗ったものの,あまりに遅いことを思い出して,後で発車するMaxではないやまびこ号に乗り換えたことを思い出しました。
Minato NAKAZAWA, Ph.D. Demographer, Human Ecologist
Re: (スコア:1)
復路でいったんはMaxやまびこ号に乗ったものの,あまりに遅いことを思い出して,後で発車するMaxではないやまびこ号に乗り換えた
津軽の方の話の流れを見る限り、東海道で言えば、『目の前の「ひかり」に飛び乗ったけど「のぞみ」に抜かれると聞いて乗り換えた』っていうのと同じですね。
東北新幹線は行き先で列車名を分けているので、東京-仙台・盛岡間の列車は途中ノンストップだろうが各停だろうが「やまびこ」です。
たまたま停車駅の多いタイプにMax編成が当てられていただけで、車両の性能のせいで遅いわけではありませんよ。
Re: (スコア:0)
>東北新幹線は行き先で列車名を分けているので、東京-仙台・盛岡間の列車は途中ノンストップだろうが各停だろうが「やまびこ」です。
盛岡発着の「はやて」(大宮⇔仙台はノンストップで、仙台以北に用事の際は
大宮⇔仙台間のどこか少なくとも一箇所とまる「やまびこ」よりは速達)があるので
その分類もちとちがうような。
Re:かつての新幹線通勤者ですが (スコア:1)
2000年ならまだ「はやて」ありませんし、元コメの方が遅い「やまびこ」から速い「やまびこ」に乗り換えた、と言っているのですから、
ツッコむところが違うと思います。
Re: (スコア:0)
2000年なら既にE2系1000番台が走ってるのでE1orE4のMAXやまびこよりも
E2系のやまびこの方が性能的にも速い可能性はあるかも。
Re:かつての新幹線通勤者ですが (スコア:1)
それ、一連の流れと何の関係があるの?