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そもそも自転車事故は減ってるんだし、(自動車事故がすごく減ってるのに対し、まあまあ減ってる程度なので「交通事故全体に占める自転車事故の割合」が増えたように見えてるだけ)そこまで血眼になって対策すべき事でもないんじゃないの。
俺は通勤に使うし休みの日に趣味としても乗ってるから自転車保険入ってるけど、近所のスーパーに買い物に行く程度のオバちゃんとかにまで強制的に入らせる意味は無いんじゃない？気軽に乗れるのが自転車の良いところなんだしさ。
自転車とはいえ、対歩行者、対自転車の場合は後遺障害が残る程の事例が多くありますよ。
特に相手が中高年の場合はちょっとした転倒でも重篤になりやすいです。千万円単位の賠償事例もあります。
そうですね。そういう事例も皆無ではありませんね。
しかし全ての自転車に保険をかけるコストと比較すると「そこまでしなくてもいいんじゃないの？」という結論に達します。
＞しかし全ての自転車に保険をかけるコストと比較すると「そこまでしなくてもいいんじゃないの？」という結論に達します。
意味がわからん。
＞意味がわからん。とおっしゃるあなたは当然自転車保険に入っているのでしょうね？
自転車持ってない可能性は？
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
別に義務化までするこたない (スコア:0)
そもそも自転車事故は減ってるんだし、(自動車事故がすごく減ってるのに対し、まあまあ減ってる程度なので「交通事故全体に占める自転車事故の割合」が増えたように見えてるだけ)そこまで血眼になって対策すべき事でもないんじゃないの。
俺は通勤に使うし休みの日に趣味としても乗ってるから自転車保険入ってるけど、近所のスーパーに買い物に行く程度のオバちゃんとかにまで強制的に入らせる意味は無いんじゃない？気軽に乗れるのが自転車の良いところなんだしさ。
Re: (スコア:1)
自転車とはいえ、対歩行者、対自転車の場合は後遺障害が残る程の事例が多くありますよ。
特に相手が中高年の場合はちょっとした転倒でも重篤になりやすいです。
千万円単位の賠償事例もあります。
Re: (スコア:0)
自転車とはいえ、対歩行者、対自転車の場合は後遺障害が残る程の事例が多くありますよ。
特に相手が中高年の場合はちょっとした転倒でも重篤になりやすいです。
千万円単位の賠償事例もあります。
そうですね。そういう事例も皆無ではありませんね。
しかし全ての自転車に保険をかけるコストと比較すると「そこまでしなくてもいいんじゃないの？」という結論に達します。
Re: (スコア:0)
＞しかし全ての自転車に保険をかけるコストと比較すると「そこまでしなくてもいいんじゃないの？」という結論に達します。
意味がわからん。
Re: (スコア:-1)
＞意味がわからん。
とおっしゃるあなたは当然自転車保険に入っているのでしょうね？
Re:別に義務化までするこたない (スコア:0)
自転車持ってない可能性は？