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山手線・京浜東北線で架線柱が倒れる事故、JRは事故前に問題を把握していた」記事へのコメント

  • 怖すぎる (スコア:2, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward

    倒れるタイミング次第では最悪、ラッシュ真っ最中の山手・京浜東北両上下線4台を巻き込んだ、想像もしたくない巨大事故になっててもおかしくなかった
    そうならなかったのはただの偶然

    そういう緊張感が全然なく、ひたすら運休のお詫びだけしてたJR東の会見が一番怖かった

    • by Anonymous Coward

      命を運んでる自覚が足りんのでしょうね
      6ドア車とか社畜を会社に運ぶ箱程度にしか思ってなさそう

      • by Anonymous Coward on 2015年04月13日 14時14分 (#2796209)

        6ドア車はホームドア設置にともなって廃止されましたが。
        しかしホームドア設置されたのに、相変わらず「線路内に人が転落したため…」で山手線が止まるのが納得行かなすぎる。鉄道会社は表向き否定してるがやっぱ痴漢発生の隠語なんじゃないかとすら思えてくる

        親コメント
        • ホームドアはまだ全駅に完備してないし、近くで飛び降りがあったら止めるしかない
          隠語っていうかありとあらゆる容疑者が逃げるとき、人混み、特に駅員のいる改札方向に突っ込みたくないから飛び降りる事が多いだけでしょうよ
          --
          # rm -rf ./.
          親コメント
        • by Anonymous Coward

          山手線って全駅ホームドアにはなってないだろ
          少なくとも今オレがいる新宿駅ではついてない

          • by Anonymous Coward

            そんなど田舎の駅を基準にされても...

            • by Anonymous Coward

              そうですね。JRだけでも一日平均乗降人員がたかだか75万人程度しかない田舎の駅を基準にしてもね。

            • by Anonymous Coward
              この人なにいってんの
            • by Anonymous Coward
              はあ?
        • by Anonymous Coward

          ホームドアのない駅なんていっぱいあるじゃない

        • by Anonymous Coward

          ベンチの向きが悪いんですね(^^)

        • by Anonymous Coward

          山手線の線路に落ちた人が立ち入る可能性がある状況なら止まる

          たとえば新宿駅周辺での中央線・中央線緩行(総武線)とか
          池袋~新宿~大崎間での埼京線・湘南新宿ラインとか
          田端~品川間の京浜東北線や、場所によっては東海道本線ホームなんかもだし

          その辺に人が落ちただけでも「線路内に人が転落」になる

ソースを見ろ -- ある4桁UID

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