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給油計も積算値が残るように義務づけすれば、本当の正しい燃費がわかるじゃないですか
それは実データであって、カタログ値ではない。
車と車を比較するときには、同じテストから得たデータを使いたいでしょう。
まさにこれが理由だと思います。路上試験の統計だとドライバー、路面、風速、などの状態の一定を担保できない。開発するときに曖昧な部分できるだけなくしたい、同じ尺度で評価したい。
もうカタログなんてウソしか出てこないじゃない？そういうあなたも信じてないでしょ？スマートメーター導入で全車で統計取られるとなれば、メーカーも小手先のごまかしをやめるでしょ？
ユーザのプライバシーは？走行ログを犯罪捜査のために勝手に収集されたりして。
いずれは保険屋にメーター情報を売ればその分保険料が割引になるとか、なるんじゃないですかね。走行ログは犯罪捜査のためなら、無条件で収集可能という法律も出来るでしょう。否応なくスマホと同じ道をやがてたどるんじゃないですか？
いまでもGPSを勝手に車に取り付けるのが合法だし、遠隔で秘密裏にスマホのGPSもONにできるようになるんだから、燃費を知られるぐらい別にいいと思うんだけど。困るの地球5周分のガソリン代を政治資金で落としている政治家ぐらいだろ。
・再現性のある一、または複数の条件で測定・再現性がないが、多数の実使用の条件での測定
後者の方が優位じゃないかな。
自動車メーカーが「我々は大部分の使用状況での燃費を測定していません」でいいの？
使用状況なんて人によってまちまちなんだし、そういうのは民間でビッグデータ（）集めて公表すればいいよ。官は再現性があり、他と比較可能なデータにだけ責任持ってくれればいい。
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
走行距離はメーターに残るんだから (スコア:0)
給油計も積算値が残るように義務づけすれば、本当の正しい燃費がわかるじゃないですか
Re: (スコア:0)
それは実データであって、カタログ値ではない。
車と車を比較するときには、同じテストから得たデータを使いたいでしょう。
Re:走行距離はメーターに残るんだから (スコア:2)
まさにこれが理由だと思います。
路上試験の統計だとドライバー、路面、風速、などの状態の一定を担保できない。
開発するときに曖昧な部分できるだけなくしたい、同じ尺度で評価したい。
Re: (スコア:0)
もうカタログなんてウソしか出てこないじゃない？そういうあなたも信じてないでしょ？スマートメーター導入で全車で統計取られるとなれば、メーカーも小手先のごまかしをやめるでしょ？
Re: (スコア:0)
ユーザのプライバシーは？
走行ログを犯罪捜査のために勝手に収集されたりして。
Re: (スコア:0)
いずれは保険屋にメーター情報を売ればその分保険料が割引になるとか、なるんじゃないですかね。走行ログは犯罪捜査のためなら、無条件で収集可能という法律も出来るでしょう。否応なくスマホと同じ道をやがてたどるんじゃないですか？
Re: (スコア:0)
いまでもGPSを勝手に車に取り付けるのが合法だし、遠隔で秘密裏にスマホのGPSもONにできるようになるんだから、燃費を知られるぐらい別にいいと思うんだけど。
困るの地球5周分のガソリン代を政治資金で落としている政治家ぐらいだろ。
Re: (スコア:0)
・再現性のある一、または複数の条件で測定
・再現性がないが、多数の実使用の条件での測定
後者の方が優位じゃないかな。
自動車メーカーが
「我々は大部分の使用状況での燃費を測定していません」
でいいの？
Re: (スコア:0)
使用状況なんて人によってまちまちなんだし、
そういうのは民間でビッグデータ（）集めて公表すればいいよ。
官は再現性があり、他と比較可能なデータにだけ責任持ってくれればいい。