アカウント名:
パスワード:
小田原駅も静岡駅も通過列車に轢かれるためには,線路におりて一本またがないといけないので。
死亡男性はJR東海社員か 新幹線人身事故[東京新聞 2007年7月9日 夕刊] 神奈川県小田原市のJR東海道新幹線小田原駅で8日夜、線路内に立ち入った男性が新幹線にはねられ死亡した事故で、死亡したのは横浜市に住むJR東海広報部東京広報室の社員(30)とみられることが九日、分かった。
死亡男性はJR東海社員か 新幹線人身事故[東京新聞 2007年7月9日 夕刊]
神奈川県小田原市のJR東海道新幹線小田原駅で8日夜、線路内に立ち入った男性が新幹線にはねられ死亡した事故で、死亡したのは横浜市に住むJR東海広報部東京広報室の社員(30)とみられることが九日、分かった。
NIKKEI NET:社会 ニュース 2006年10月26日 JR静岡駅(静岡市葵区)で25日、通過中の東海道新幹線「のぞみ61号」に男性がはねられ死亡した事故で、男性はJR東海静岡支社の社員(31)だったことが静岡県警静岡中央署の調べでわかった。
NIKKEI NET:社会 ニュース 2006年10月26日
JR静岡駅(静岡市葵区)で25日、通過中の東海道新幹線「のぞみ61号」に男性がはねられ死亡した事故で、男性はJR東海静岡支社の社員(31)だったことが静岡県警静岡中央署の調べでわかった。
線路一本跨いでいける奴ならホームドアとか意味ないな。JRの社員ならなおさらだ。
あれはあれで意味があるとは思うよ。自殺する奴はそういうのが無い駅を選ぶと思うし。無論自殺願望を止めることは出来ないし、職員には通用しないが。
死亡事故以外の線路立ち入り事案がどれだけあるかわからないが、このぐらいの頻度なら新幹線全駅にホームドア設置が急務!とは言えないなあ。
昔の地方の駅では、プラットフォームの間が踏切みたいに線路の間を平らに加工してあり階段降りて渡るってところが結構あったけど最近はあまり見ないなぁ。
なる程、あれは構内踏切 [google.com]と言うのか。ググったら沢山出てきた。
地方と言わずとも大都市圏の私鉄の小駅とかにもよくあった気がしますが、高架化とか駅舎を橋上化するとかでどんどんなくなっていったような。# 今や踏切がある鉄道路線は新設できませんし。
(大都市であるばかりか、中核市でもある)大津市内を走る京阪石山坂本線にはまだ沢山ありますよ。
ふ、石山坂「本線」にはだまされませんよw
そこはいっぺん相手の話に乗ってみるのが様式美。万一だまされたときのパフォーマンスの効果も綿密に計算した上でね。
京阪石山坂本線は「京阪/石山/坂本/線」と切るのが正しくて、石山寺駅と坂本駅をつなぐ路線。「本線」っぽく見えるそうじゃない名前の路線として有名。
京阪大津線(大津鉄道部)はT字型をしている2つの路線、京津線と石山坂本線の集合でどっちが本線支線という関係ではない。
(京阪の京阪線には京阪本線[淀屋橋駅~三条駅]があるけど、これとは繋がっていないし実質的には「グループ会社」と見た方がいい)
構内踏切は鉄道×道路の踏切と違って法令上の踏切ではないので、新設も問題なく出来ますよ。最近になってから新設された例も嵐電の帷子ノ辻とかJR・三セクの人吉駅なんかに見られます。
地方っていうよりは田舎かな。
大岡山なんて東工大の教授が日経新聞で連載持ってなかったら聞くこともない地名だし、自由が丘って名前もいかにも校外の新興住宅地。
>変な薬を飲んでそれ知的障害者じゃなくてヤクの可能性
・混雑で押されたり酔っぱらってホームから落ちた・飛び込み自殺未遂・痴漢が線路の上に逃げた・赤信号などで停車した電車が動くのを待てない短気な人が非常レバーで車両の扉を開けて線路に降りた
などなど
JR東日本(総武線)のアナウンスや電光掲示板の表示で「線路に転落」「線路に立ち入り」両方とも使われてるので、酔っ払いの転落など偶発的なものと、落し物を拾いに降りたり痴漢の逃走等の意図的なもので使い分けてるのかと思ったのですが。
とうとう人類にも冬虫夏草的な寄生生物が爆散して胞子を撒くんだろうな
エボラ出血熱とか死者の血液や涙や脳漿などに含まれる病原体による感染症は色々とありますね。ウィルスなど現在知られているものの他にも、記憶物質の断片といったものが他人の脳内で働いて恐怖・絶望・怨み・狂気などを再生すると、祟られた状態になるのだと推測しています。不思議と頻繁に人が亡くなる場所にはそういう祟りが残っているんじゃないでしょうか。
天使の囀り…
#映画化しませんように。
山手線の営業区間でない南側・北側の京浜東北線の方が目立つ印象がありますが、印象が正しいか否かを示す統計データってどこかにありませんかね?
初公開 「鉄道自殺数」が多い路線ランキング [toyokeizai.net]
こんなのあったんだ。やはり絶望先生のネタ振りにも使われた中央線最強。
淡々と線路の上を規定通り走っていただけの新幹線が悪者のように聞こえる。
あれ?付いてなかったっけ?通過駅には無いのか?
設置状況http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk6_000022.html [mlit.go.jp]
上越新幹線と東海道新幹線の一部だけ多数設置されてますね。あとは一部の駅だけ。
新幹線の通過って、ホームから離れてるんじゃないですかね?小山駅の場合、通過列車はホームから離れた真ん中の通過線をズバーンと通過していき、各駅停車は引き込み線に入ってきてホームに止まります。普通なら通過車両に触ることは不可能ですけど、もし自殺するためにホームから降りて通過線まで歩いて行ったならどうにもなりませんね…。
通過の場合でもホームに入ってくることってあるのかな。さすがに危険な気がするんですけど…。
東海道の場合、ホームから離れた通過線を持つ駅の場合はホームドアではなく安全柵だけですね。自動開閉する部分がなくて乗降扉付近は開きっぱなしのヤツ。# 雑魚キャラ駅にはそれすら付いてなかったかも。
品川、新横、名古屋は本線側(線路の分岐のところでなるべくまっすぐ入れる側のホーム)にはホームドアが付いてますが、副本線側は柵だけだったような。
># 雑魚キャラ駅にはそれすら付いてなかったかも。のぞみが止まらない静岡県のことかーっ!!!!?
と思ったけどそういえばほとんどの駅に近年ついたんだった。どうにも安全柵がない光景が脳裏に焼き付いていて……
静岡県内では確か、 通過線がない熱海はさすがに昔からホームドア付、 三島、静岡、浜松には安全柵、 新富士、掛川は柵なしとなっています。
上野駅ではホームがある線路を通過していきますよ。かなりゆっくりですが。
新幹線による人身事故は過去何回か発生しているが、駅のホームから線路に立ち入って事故が発生したケースは始めてでは無いだろうか。
2010年5月31日の新尾道駅とかが前例じゃないかな。死亡事故もそれなりにあるはずで、そんなに珍しくもなく構造上あり得ない話でもない
「始めて」の誤字と言い、議論ネタの仕込み方に工夫してるだけでしょう。
開業一年ちょっとの東北新幹線で(たしか新幹線史上初めての)一般人の死亡事故が起きています。
Wkipediaの東北新幹線の記事より転記:1983年(昭和58年)8月4日:古川駅において家族が降車しきる前に列車が発車してしまい、ホームに取り残された小学生が、一ノ関駅方面に線路上を歩いて後続列車にはねられて死亡する事故が発生。
一般人の枠を外せば、東海道新幹線開業直後1964年11月の人身事故 [wikipedia.org]が「初めて」?(保線員って、駅から入るような気がするし)
今年の5月8日の産経ニュース [sankei.com]だが> 7日午後9時25分ごろ、岩手県北上市の東北新幹線北上-新花巻間で、人がはねられて死亡する事故があった。(中略)> 北上駅から約5キロの地点で列車は停止し、駅から数百メートル離れた線路内で遺体が見つかった。乗客約430人にけがはなかった。
というのがある。続報があまり見当たらないけど、ホームから線路に立ち入ったんじゃないかな。
これほんとかな?
アキュセラ株の暴落にてhttp://ameblo.jp/whitewolf2006/entry-12165944370.html [ameblo.jp]
ホームドアをつけた方が良いよね。
>これほんとかな?
このアキュセラ株の暴落で損失を出したhideakitokazueさんは今回の新幹線による人身事故とは無関係と思われます。
No.5544 (2016/06/01 17:14, Yahoo! ID:hideakitokazue) [yahoo.co.jp]いや、ほんまにいまさら寄ろうが寄ろまいが、どうでもいいー *\(^o^)/*手遅れなりー現物が救い。
この書き込みが事故の発生日時5月31日12時25分頃よりも後なので。
なお、アキュセラ株についてはインサイダー疑惑が出ていますね。アキュセラ株めぐり調査=インサイダーの疑い-日本取引所(2016/05/28時事通信) [jiji.com]
>死に方は
京阪神だったら錘に手錠やロープで身体拘束して南港というのが相場でしょうか?
ドラム缶に詰めてコンクリ流し込んで南港では?
たった一人きりでそれやるのたいへんそう…
知ってる人は知ってると思うけど、コンクリ詰めだと長持ちしない可能性が高いです。腐敗により発生したガスがコンクリ内で圧を高めてひび割れを作り、海水が侵入して劣化が促進されます。深海に沈めればまだしもですが、南港程度だと早い段階(まだ身元が充分特定できる時間内)に発見される公算が高いため、ご利用はお勧めできません。もちろんコンクリの品質次第ですが、たいていは素人が適当に混ぜて作ったその場しのぎのモノでしょうから。
# 経験を訊かれても困るのでAC
参考になるモデが付きませんように。
ちょっと雑すぎますね。
これぐらいの雑さがむしろ重要
肩の力抜けよ。ネタにはネタで返そうよ。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
初めてではないでしょ (スコア:2, 参考になる)
小田原駅も静岡駅も通過列車に轢かれるためには,線路におりて一本またがないといけないので。
Re: (スコア:0)
線路一本跨いでいける奴ならホームドアとか意味ないな。
JRの社員ならなおさらだ。
Re: (スコア:0)
あれはあれで意味があるとは思うよ。
自殺する奴はそういうのが無い駅を選ぶと思うし。
無論自殺願望を止めることは出来ないし、職員には通用しないが。
Re: (スコア:0)
死亡事故以外の線路立ち入り事案がどれだけあるかわからないが、
このぐらいの頻度なら新幹線全駅にホームドア設置が急務!とは言えないなあ。
Re:初めてではないでしょ (スコア:2)
昔の地方の駅では、プラットフォームの間が
踏切みたいに線路の間を平らに加工してあり
階段降りて渡るってところが結構あったけど
最近はあまり見ないなぁ。
uxi
Re:初めてではないでしょ (スコア:3)
なる程、あれは構内踏切 [google.com]と言うのか。
ググったら沢山出てきた。
uxi
Re:初めてではないでしょ (スコア:1)
地方と言わずとも大都市圏の私鉄の小駅とかにもよくあった気がしますが、
高架化とか駅舎を橋上化するとかでどんどんなくなっていったような。
# 今や踏切がある鉄道路線は新設できませんし。
Re:初めてではないでしょ (スコア:1)
(大都市であるばかりか、中核市でもある)大津市内を走る京阪石山坂本線にはまだ沢山ありますよ。
Re:初めてではないでしょ (スコア:1)
ふ、石山坂「本線」にはだまされませんよw
Re:初めてではないでしょ (スコア:1)
そこはいっぺん相手の話に乗ってみるのが様式美。
万一だまされたときのパフォーマンスの効果も綿密に計算した上でね。
Re:初めてではないでしょ (スコア:2, 参考になる)
京阪石山坂本線は「京阪/石山/坂本/線」と切るのが正しくて、
石山寺駅と坂本駅をつなぐ路線。
「本線」っぽく見えるそうじゃない名前の路線として有名。
京阪大津線(大津鉄道部)はT字型をしている2つの路線、京津線と石山坂本線の集合で
どっちが本線支線という関係ではない。
(京阪の京阪線には京阪本線[淀屋橋駅~三条駅]があるけど、これとは繋がっていないし
実質的には「グループ会社」と見た方がいい)
Re:初めてではないでしょ (スコア:1)
構内踏切は鉄道×道路の踏切と違って法令上の踏切ではないので、新設も問題なく出来ますよ。
最近になってから新設された例も嵐電の帷子ノ辻とかJR・三セクの人吉駅なんかに見られます。
Re:初めてではないでしょ (スコア:1)
地方っていうよりは田舎かな。
大岡山なんて東工大の教授が日経新聞で
連載持ってなかったら聞くこともない地名だし、
自由が丘って名前もいかにも校外の新興住宅地。
Re:初めてではないでしょ (スコア:2)
>変な薬を飲んで
それ知的障害者じゃなくてヤクの可能性
線路内に立ち入り (スコア:1)
Re:線路内に立ち入り (スコア:1)
・混雑で押されたり酔っぱらってホームから落ちた
・飛び込み自殺未遂
・痴漢が線路の上に逃げた
・赤信号などで停車した電車が動くのを待てない短気な人が非常レバーで車両の扉を開けて線路に降りた
などなど
Re:線路内に立ち入り (スコア:1)
JR東日本(総武線)のアナウンスや電光掲示板の表示で「線路に転落」「線路に立ち入り」両方とも使われてるので、
酔っ払いの転落など偶発的なものと、落し物を拾いに降りたり痴漢の逃走等の意図的なもので使い分けてるのかと思ったのですが。
Re: (スコア:0)
とうとう人類にも冬虫夏草的な寄生生物が
爆散して胞子を撒くんだろうな
Re:線路内に立ち入り (スコア:2)
エボラ出血熱とか死者の血液や涙や脳漿などに含まれる病原体による感染症は色々とありますね。
ウィルスなど現在知られているものの他にも、記憶物質の断片といったものが他人の脳内で働いて恐怖・絶望・怨み・狂気などを再生すると、祟られた状態になるのだと推測しています。不思議と頻繁に人が亡くなる場所にはそういう祟りが残っているんじゃないでしょうか。
Re:線路内に立ち入り (スコア:1)
Re:線路内に立ち入り (スコア:1)
天使の囀り…
#映画化しませんように。
Re:線路内に立ち入り (スコア:1)
山手線の営業区間でない南側・北側の京浜東北線の方が目立つ印象がありますが、
印象が正しいか否かを示す統計データってどこかにありませんかね?
Re:線路内に立ち入り (スコア:2)
初公開 「鉄道自殺数」が多い路線ランキング [toyokeizai.net]
こんなのあったんだ。やはり絶望先生のネタ振りにも使われた中央線最強。
はねられた? (スコア:1)
淡々と線路の上を規定通り走っていただけの新幹線が悪者のように聞こえる。
部門名 (スコア:0)
あれ?付いてなかったっけ?通過駅には無いのか?
Re:部門名 (スコア:2)
目の前を通過して行く列車を間近で見ると結構迫力が。
Re:部門名 (スコア:1)
設置状況
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk6_000022.html [mlit.go.jp]
上越新幹線と東海道新幹線の一部だけ多数設置されてますね。
あとは一部の駅だけ。
Re:部門名 (スコア:1)
# 姫路は該当
## 例外もあるので
Re: (スコア:0)
新幹線の通過って、ホームから離れてるんじゃないですかね?
小山駅の場合、通過列車はホームから離れた真ん中の通過線をズバーンと通過していき、各駅停車は引き込み線に入ってきてホームに止まります。
普通なら通過車両に触ることは不可能ですけど、もし自殺するためにホームから降りて通過線まで歩いて行ったならどうにもなりませんね…。
通過の場合でもホームに入ってくることってあるのかな。
さすがに危険な気がするんですけど…。
Re:部門名 (スコア:1)
東海道の場合、
ホームから離れた通過線を持つ駅の場合はホームドアではなく安全柵だけですね。
自動開閉する部分がなくて乗降扉付近は開きっぱなしのヤツ。
# 雑魚キャラ駅にはそれすら付いてなかったかも。
品川、新横、名古屋は本線側(線路の分岐のところでなるべくまっすぐ入れる側のホーム)にはホームドアが付いてますが、副本線側は柵だけだったような。
Re:部門名 (スコア:1)
># 雑魚キャラ駅にはそれすら付いてなかったかも。
のぞみが止まらない静岡県のことかーっ!!!!?
と思ったけどそういえばほとんどの駅に近年ついたんだった。
どうにも安全柵がない光景が脳裏に焼き付いていて……
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re:部門名 (スコア:1)
静岡県内では確か、
通過線がない熱海はさすがに昔からホームドア付、
三島、静岡、浜松には安全柵、
新富士、掛川は柵なし
となっています。
Re: (スコア:0)
上野駅ではホームがある線路を通過していきますよ。かなりゆっくりですが。
Re: (スコア:0)
Re:部門名 (スコア:1)
それなりにあったような (スコア:0)
2010年5月31日の新尾道駅とかが前例じゃないかな。死亡事故もそれなりにあるはずで、そんなに珍しくもなく構造上あり得ない話でもない
Re:それなりにあったような (スコア:2)
「始めて」の誤字と言い、議論ネタの仕込み方に工夫してるだけでしょう。
Re:それなりにあったような (スコア:1)
開業一年ちょっとの東北新幹線で(たしか新幹線史上初めての)一般人の死亡事故が起きています。
Wkipediaの東北新幹線の記事より転記:
1983年(昭和58年)8月4日:古川駅において家族が降車しきる前に列車が発車してしまい、ホームに取り残された小学生が、一ノ関駅方面に線路上を歩いて後続列車にはねられて死亡する事故が発生。
Re: (スコア:0)
一般人の枠を外せば、東海道新幹線開業直後1964年11月の人身事故 [wikipedia.org]が「初めて」?(保線員って、駅から入るような気がするし)
Re: (スコア:0)
今年の5月8日の産経ニュース [sankei.com]だが
> 7日午後9時25分ごろ、岩手県北上市の東北新幹線北上-新花巻間で、人がはねられて死亡する事故があった。
(中略)
> 北上駅から約5キロの地点で列車は停止し、駅から数百メートル離れた線路内で遺体が見つかった。乗客約430人にけがはなかった。
というのがある。続報があまり見当たらないけど、ホームから線路に立ち入ったんじゃないかな。
アキュセラ株の暴落にて (スコア:0)
これほんとかな?
アキュセラ株の暴落にて
http://ameblo.jp/whitewolf2006/entry-12165944370.html [ameblo.jp]
ホームドアをつけた方が良いよね。
Re: アキュセラ株の暴落にて (スコア:2)
>これほんとかな?
このアキュセラ株の暴落で損失を出したhideakitokazueさんは今回の新幹線による人身事故とは無関係と思われます。
この書き込みが事故の発生日時5月31日12時25分頃よりも後なので。
なお、アキュセラ株についてはインサイダー疑惑が出ていますね。
アキュセラ株めぐり調査=インサイダーの疑い-日本取引所(2016/05/28時事通信) [jiji.com]
Re: アキュセラ株の暴落にて (スコア:1)
>死に方は
京阪神だったら錘に手錠やロープで身体拘束して南港というのが相場でしょうか?
Re: アキュセラ株の暴落にて (スコア:1)
ドラム缶に詰めてコンクリ流し込んで南港では?
Re: アキュセラ株の暴落にて (スコア:1)
たった一人きりでそれやるのたいへんそう…
Re: アキュセラ株の暴落にて (スコア:1)
知ってる人は知ってると思うけど、コンクリ詰めだと長持ちしない可能性が高いです。腐敗により発生したガスがコンクリ内で圧を高めてひび割れを作り、海水が侵入して劣化が促進されます。深海に沈めればまだしもですが、南港程度だと早い段階(まだ身元が充分特定できる時間内)に発見される公算が高いため、ご利用はお勧めできません。
もちろんコンクリの品質次第ですが、たいていは素人が適当に混ぜて作ったその場しのぎのモノでしょうから。
# 経験を訊かれても困るのでAC
Re: アキュセラ株の暴落にて (スコア:1)
参考になるモデが付きませんように。
Re: (スコア:0)
ちょっと雑すぎますね。
Re: (スコア:0)
これぐらいの雑さがむしろ重要
Re:サヨクの主張 (スコア:1)
肩の力抜けよ。ネタにはネタで返そうよ。