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さすがにマジもんのレーサーに乗ったことはありませんが、レーシングカートでは樹脂製のバケットシートで体はほぼ固定された状態になるので足は運転姿勢維持のために踏んばる必要なく、ペダル操作に専念できます。
普通の乗用車でもフルハーネスでシートに緊縛しちゃえばいいんでしょうけど、そうすると周囲確認のためにちょっと体をずらすとか頭を前に出して左右をのぞき込むとか、普通に公道を運転するための安全確認動作ができなくなります。
足に姿勢維持の仕事が残るなら、両足がペダルに乗ってる状態を定位とするとブレーキ引きずりながら走行してしまう可能性があるし、ペダル使ってない方の足はフットレストにみたいな動作だと余計にややこしくなって、そういう踏み間違いしそうな人あるいはパニックで余裕がなくなった時に、かえって危ないんじゃないかなぁと思います。
「レーシングカーは参考にならない」ってのはその通りだね。
ただ、左足で踏ん張らないと運転姿勢を維持できないような様な、レース紛いの運転を公道でやる必要も無いと思うけど。
>周囲確認のためにちょっと体をずらすとか頭を前に出して左右をのぞき込むとか
するときに左足踏ん張るでしょ?
いいえ、少なくとも私はしないです。左足ブレーキでそんなことしてたら危ないでしょ。
今時、バックモニター搭載車もあるわけですし。
>左足ブレーキでそんなことしてたら危ないでしょ。体制立て直したいとき、じゃぁどうするの?
>今時、バックモニター搭載車もあるわけですし。バックモニター搭載していないとき、じゃぁどうするの?
体制立て直したいとき、じゃぁどうするの?
もちろん、左足ブレーキは万能ではありません。体勢が頻繁に崩れるような運転には、当然向きません。
体勢が頻繁に崩れないような運転であれば、そのメリットは大きい、と言うだけのことです。
バックモニター搭載していないとき、じゃぁどうするの?
少なくとも私はバックモニター無しでも困ったことはありません。
そもそも、そんなにバックの時に体勢って崩れます?だとすると、シートをうまく調整できてないか、よっぽど運転姿勢が悪いか、どっちかじゃないですか?# 車が悪い、ってことは無いことは無いでしょうけど、ねぇ…
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
レーシングカーは参考にならないと思う (スコア:1)
さすがにマジもんのレーサーに乗ったことはありませんが、
レーシングカートでは樹脂製のバケットシートで体はほぼ固定された状態になるので
足は運転姿勢維持のために踏んばる必要なく、ペダル操作に専念できます。
普通の乗用車でもフルハーネスでシートに緊縛しちゃえばいいんでしょうけど、そうすると周囲確認のためにちょっと体をずらすとか頭を前に出して左右をのぞき込むとか、普通に公道を運転するための安全確認動作ができなくなります。
足に姿勢維持の仕事が残るなら、両足がペダルに乗ってる状態を定位とするとブレーキ引きずりながら走行してしまう可能性があるし、ペダル使ってない方の足はフットレストにみたいな動作だと余計にややこしくなって、そういう踏み間違いしそうな人あるいはパニックで余裕がなくなった時に、かえって危ないんじゃないかなぁと思います。
Re: (スコア:1)
「レーシングカーは参考にならない」ってのはその通りだね。
ただ、左足で踏ん張らないと運転姿勢を維持できないような様な、レース紛いの運転を公道でやる必要も無いと思うけど。
Re: (スコア:0)
>周囲確認のためにちょっと体をずらすとか頭を前に出して左右をのぞき込むとか
するときに左足踏ん張るでしょ?
Re:レーシングカーは参考にならないと思う (スコア:1)
するときに左足踏ん張るでしょ?
いいえ、少なくとも私はしないです。
左足ブレーキでそんなことしてたら危ないでしょ。
今時、バックモニター搭載車もあるわけですし。
Re: (スコア:0)
>左足ブレーキでそんなことしてたら危ないでしょ。
体制立て直したいとき、じゃぁどうするの?
>今時、バックモニター搭載車もあるわけですし。
バックモニター搭載していないとき、じゃぁどうするの?
Re:レーシングカーは参考にならないと思う (スコア:1)
体制立て直したいとき、じゃぁどうするの?
もちろん、左足ブレーキは万能ではありません。
体勢が頻繁に崩れるような運転には、当然向きません。
体勢が頻繁に崩れないような運転であれば、そのメリットは大きい、と言うだけのことです。
バックモニター搭載していないとき、じゃぁどうするの?
少なくとも私はバックモニター無しでも困ったことはありません。
そもそも、そんなにバックの時に体勢って崩れます?
だとすると、シートをうまく調整できてないか、よっぽど運転姿勢が悪いか、どっちかじゃないですか?
# 車が悪い、ってことは無いことは無いでしょうけど、ねぇ…