アカウント名:
パスワード:
最近の車ってなに? Launch Assistって…なんかゼロヨンダッシュ用モードがあったりするの? なんかナイト200って感じだな、そういう電子制御系なのってやっぱり四輪が先行してるんだなって思ったわ。
バイクはせいぜいバイク専用ETCってのが出ただけでもすげぇって思ったのにさすがホンダ…やってくれるなあ…
# このサイズの車体での静止は10秒もできなかったよ _(:3 」∠)_
車とオートバイは求めるモノが違って、オートバイは人間が関与出来る部分が多いし、そういうのを求めてる人が乗るもんだと思ってる。今回みたいな技術を取り入れると重くなるから要らん。自分のテクニックで何とかするというような人種が大半を占める。（スクーターなら受け入れられるかも）
車は人間とメカの重量比が全然違うから。ギミックの重量はさして問題にならない。＃当然、マニュアル派の人も居る。
そうか？小柄な人間にとって立ちゴケ抑止になるだけでも十二分に魅力的なんだが
自分の考えが世間の総意と思わない方がいい
猫足建ちですら足のつかない奴が、一定の体格を要求するバイクに乗らないでくれチビには悪いがこれは神の与えもうた試練だと思ってくれ
この技術が一般化すればそういう「常識」もなくなるんじゃないの脱輪したらあげられない、バッテリ上がったらエンジン掛けられない、ガス欠になっても押せないような車にみんな乗ってんだし
前輪タイヤの向きをコントロールすることで回復できるほどの、微妙な傾きを戻す程度までしかこの機能ではサポートできないよ。完全に倒れてしまったら、人力で起こすしかない。
この機能が世に出て普及したところで、足がつかないバイクに乗るのはやはり無理筋だろう。
今の車もガス欠になったら押すしかないってのと何が違うのよ
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs
GT(Grand Tour)を見ていると (スコア:1)
最近の車ってなに? Launch Assistって…なんかゼロヨンダッシュ用モードが
あったりするの? なんかナイト200って感じだな、そういう電子制御系なのって
やっぱり四輪が先行してるんだなって思ったわ。
バイクはせいぜいバイク専用ETCってのが出ただけでもすげぇって思ったのに
さすがホンダ…やってくれるなあ…
# このサイズの車体での静止は10秒もできなかったよ _(:3 」∠)_
Re: (スコア:3)
車とオートバイは求めるモノが違って、オートバイは人間が関与出来る部分が多いし、そういうのを求めてる人が乗るもんだと思ってる。
今回みたいな技術を取り入れると重くなるから要らん。自分のテクニックで何とかするというような人種が大半を占める。（スクーターなら受け入れられるかも）
車は人間とメカの重量比が全然違うから。ギミックの重量はさして問題にならない。
＃当然、マニュアル派の人も居る。
Re: (スコア:1)
そうか？
小柄な人間にとって立ちゴケ抑止になるだけでも十二分に魅力的なんだが
自分の考えが世間の総意と思わない方がいい
Re: (スコア:0)
猫足建ちですら足のつかない奴が、一定の体格を要求するバイクに乗らないでくれ
チビには悪いがこれは神の与えもうた試練だと思ってくれ
Re: (スコア:0)
この技術が一般化すればそういう「常識」もなくなるんじゃないの
脱輪したらあげられない、バッテリ上がったらエンジン掛けられない、
ガス欠になっても押せないような車にみんな乗ってんだし
Re: (スコア:0)
前輪タイヤの向きをコントロールすることで回復できるほどの、微妙な傾きを戻す程度までしか
この機能ではサポートできないよ。
完全に倒れてしまったら、人力で起こすしかない。
この機能が世に出て普及したところで、足がつかないバイクに乗るのはやはり無理筋だろう。
Re:GT(Grand Tour)を見ていると (スコア:0)
今の車もガス欠になったら押すしかないってのと何が違うのよ