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鉄道の遅延度合いに応じて料金を割り引く制度の導入を国会議員が提案」記事へのコメント

  • by manmos (29892) on 2017年01月23日 16時54分 (#3148461) 日記

    思いつきレベルで、庶民に媚びる発言をする政治屋。

    • by Anonymous Coward on 2017年01月23日 17時02分 (#3148477)

      誤:今の流行り
      正:昔からの伝統

      というか政治家ってそんなもんじゃね。媚びないのは独裁者っていうんだと思う。
      思いつきなのは頭悪いからだが、そういう政治家を選んだ国民がバカってことでもある。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        国民はそのバカ度に応じて料金(税金)の割増を食らってるのでいいんですよ(いいとは言ってない)。

    • by Ryo.F (3896) on 2017年01月23日 17時16分 (#3148498) 日記

      と思いつきレベルでコメントする一般人。

      ま、政治家のレベルって、有権者のレベルに比例してるんじゃない?
      思いつきだけど。

      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2017年01月23日 20時15分 (#3148639)

        有権者の代表なんですから、バカの代表も必要なんですよ
        貴重ですよ、バカなのに議員になれるなんて

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        スラドのコメントも閲覧者のレベルに比例していると言われておしまいな気がする

      • by Anonymous Coward

        有権者じゃなくて社会のレベルだね。
        個々人じゃなく、集団となった場合のしがらみや組織力も含めたものの鏡。

    • by Anonymous Coward

      で、媚びたつもりだったのに逆に叩かれちゃうのがなんともね。

    • by Anonymous Coward

      思い付きで乗り入れなんてやるから遅れが頻発するんよ
      埼玉で起きた問題で横浜で遅延とかもうね
      線引き屋さんも涙目だと思うんだ
      区間で線引きしてねぇのに線引きできっかみたいな

      # 利益誘導でやったけど不興を買って梯子外しなんじゃん?

      • by Anonymous Coward

        思い付きで乗り入れなんてやるから遅れが頻発するんよ
        埼玉で起きた問題で横浜で遅延とかもうね

        有用性を考えて乗り入れを設定しているので遅れが嫌なら電車に乗るなよ。

        • by Anonymous Coward

          うん有用だね連鎖的破堤を推進するには乗り入れはとても効果的だ
          と生産性の低下万歳な方々は思うんでしょうね

          遅延発生頻度・時間を乗り入れ前と比べてみるといい
          つか区切らんかったら波及するのは当たり前

          # 遅れが嫌だからこその車・バスより電車なんだろうに

      • by Anonymous Coward

        列車本数の多い都心側で折返しをするターミナルがあると詰め込める本数減るんですよ。
        最近、JRも私鉄も都心側で別の線をつないで郊外-都心-郊外と直通させるのがトレンドなのはこれが理由。
        遅れの影響が拡大と、本数増やせる/余裕が出来るのとどっちをとるかは悩みどころだね。

    • by Anonymous Coward

      広告代理店なんかに頼んでもうちょっとウケそうな発言やら作戦を考えたらいいのにね。
      連邦もあれじゃ辻本清美とどこが違うのかわからん。

      • by Anonymous Coward

        > 広告代理店なんかに頼んでもうちょっとウケそうな発言やら作戦を考えたらいいのにね。

        米国の選挙コンサルとかそんな感じかも。

        > 連邦もあれじゃ辻本清美とどこが違うのかわからん。

        ジャブローのモグラども、じゃなくて蓮舫ですかね。

一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy

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