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日本丸は法律上の扱いを理由にコンクリートで固めて建物という扱いにしていたような
建物じゃないけど海には出れないんですよね.
一回, せめて港の中だけでも動かせるようにって検討されたこともあったのですが, 港に繋がる水路にかかる橋を撤去したりしないといけないので, 無しになったとか.
夏場になると, 水質改善のためにエアレーションを行っていたりします.
橋は撤去すればなんとかなりそうですが、水路が屈曲しているのが難しですね
最初に船を入れたときにすでに水路あったから・・・
最初に船を入れたときは直線でしたが、現在は屈曲してるのです。無理すればギリギリなんとかなるのかな?
ドックの辺りまでしか埋立地はなかった [so-net.ne.jp]のか……
地球温暖化は日本丸が外洋に出るために海面上昇が必要だったから…だと!?
# えー
静岡のスカンジナビア号を思い出した。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
保存状態は良いのか (スコア:0)
日本丸は法律上の扱いを理由にコンクリートで固めて建物という扱いにしていたような
Re:保存状態は良いのか (スコア:1)
建物じゃないけど海には出れないんですよね.
一回, せめて港の中だけでも動かせるようにって検討されたこともあったのですが, 港に繋がる水路にかかる橋を撤去したりしないといけないので, 無しになったとか.
夏場になると, 水質改善のためにエアレーションを行っていたりします.
Re:保存状態は良いのか (スコア:2)
橋は撤去すればなんとかなりそうですが、
水路が屈曲しているのが難しですね
Re: (スコア:0)
最初に船を入れたときにすでに水路あったから・・・
Re:保存状態は良いのか (スコア:2)
最初に船を入れたときは直線でしたが、現在は屈曲してるのです。
無理すればギリギリなんとかなるのかな?
Re: (スコア:0)
ドックの辺りまでしか埋立地はなかった [so-net.ne.jp]のか……
Re:保存状態は良いのか (スコア:1)
地球温暖化は日本丸が外洋に出るために海面上昇が必要だったから…だと!?
# えー
Re: (スコア:0)
静岡のスカンジナビア号を思い出した。