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見たところでは、一般的なリムブレーキが使えなさそう。ママチャリでも後輪はともかく前輪はだいたいリムブレーキだったとおもうが、写真みたところ前輪のブレーキワイヤーはホイール中央に向かってるので、リムブレーキでないのは確か(さすがにママチャリでディスクブレーキってのはないと思うが)ブリジストンは自社ブランドで自転車売ってるからまずは完成車での販売を、ということなのかな
空気の代わりにコイルを入れれば従来の部品をガッツリ流用できる。荒めのコイルを4~5重に重ねて熱で引っ張り強度無くなるフィルムか何かでラップしコイル径を縮め、タイヤ内径は広げるタイヤの中に差し込んでからリム側を加熱して解く
メンテは割腹手術になるけど
開腹手術なら聞いたことが
ゴムタイヤを縫い合わせても回復しないからね
今の樹脂って日光とか曲げの劣化に強くなってきてるのかな1、2年で壊れそう
そのときはホイールごと交換でしょうね。交換部品が有れば、ですが。
今でもスポーク折れの修理が出来なくてホイール交換している店ばかりですから。
量販店中の量販店たるCBあさひですら受けてくれるのに……?>スポーク交換
それがロード扱って居てプロショップを謳っていてもダメな店が増えているのですよ。まぁ、その辺りは完組ホイールが増えたのとPL法関係とかの影響だろうけども。
あさひは馬鹿にされてるが結構なんでもやってくれるからな・・・ありがたい・・・(属人的なところだろうから店舗によって大きく違いがあるんだろうけどね)
スポーツ用自転車はほとんど自分で整備しますが、ママチャリはお店任せですね。メンテナンス性が悪いからめんどくさいし専用工具が必要だったり。
スポーク切りカッターとネジ山切り工具とスポークレンチとふれとり台があれば修理できるだろうけど手間に見会わないからやらない店が多いってこと?
自転車整備に資格は要らないってことか。プログラマにもないけど。
ブリヂストンが前から出しているエアレスに比べてタイヤにゴムなどを充填するのではなく、別の角度からの新設計なんだねエアレスは経年劣化で充填されたやつが抜けるだかすり減るだかで乗り心地がガタガタになったけど、このタイヤだと少なくとも乗り心地には影響しなそう?
>乗り心地がガタガタになったけど、このタイヤだと少なくとも乗り心地には影響しなそう?
さすがに、利用状況での経年劣化や日光(UV)での劣化はありそう。定期的に交換するんだろうけど、交換時期の判定はどうやるんだろう。マーカー的なものを実装するのかな。
自転車本体にもマーカーなんてついてないじゃん
錆という立派なマーカーがあるではないですかッ!
タイヤ一体型もあるよ [chacle.jp]これだと充填剤とタイヤが擦れてってのは無い筈だし重量も軽い。ま、使ったこと無いから使用感は判らんけども。
少しずつ壊れいって、これは危険だと簡単に判断できるならまだいいけど、大丈夫なように見えて、ある日突然に崩壊するような壊れ方をするならものすごく危険な代物になりそうだ
それって、鉄スポークの錆びや疲労破断と、どう違うの?
カーボンフレーム
むしろ構造上、一気に壊れる可能性が少なく見えるのだが。
タイヤ部分の寿命が同等なら交換必要分のコストが心配ではあるが。
劣化サインがわかりやすいといいな。防虫剤みたいに『交換してください』と表示が出るような。
たぶんスポーク破断はそうそうそう起こらないんでないかな。でもスポーク破断したら交換では有るだろう。いきなり全部がってのは無いと思う。
でもその前にトレッドが丸禿になってしまえば交換だろう。が、中にはトレッド面が完全に崩壊してもスポークで走る人が出て来る可能性は有るよなあ。
まーいまでもタイヤすり減りすぎてカーカス見えてる状態で乗ってるおっちゃんが普通にいますからねー内側のスポークまで行くんでしょうかw
地方のレンタサイクルだと割とガチでその状態のまま貸してたりするブレーキ効かなくて死ぬかと思った
この前それで7,8年乗った後輪がバーストしたな。普通に水平なアスファルトの道路を走っていたらいきなりバスッと音がして大穴が空いた。自転車屋に持って行ったら、全周きれいに(偏りなく)摩耗していますねと言われた。バーストするなんて想定外だったし、泥除けがあるから後輪は普段見ていなかった。
# 前輪はまだ大丈夫
>この前それで7,8年乗った後輪がバーストしたな。この話の流れだと、バーストってのは大切な安全システムに思えるなw
スキー靴みたいにウレタン樹脂使ったものは安全性の為に古いのは使うなって書いてあったりしましたが。リサイクル可能って書いてあるところからすると、耐UVコーティングしたポリプロピレンか何かなのでしょうか。
すごそう。ベルが要らないレベルの音が鳴るのでは?
何キロで走るつもりなんだよ。
従来の空気タイヤはタイヤは変形するけどリムは変形しない。コンセプトタイヤはリムが変形して衝撃を吸収するようだ。そうすると接地面積が従来の空気タイヤより広く摩擦抵抗も大きくなるように思います。
UCIが認めなければ無理ですよ。
楕円になるんじゃなく車軸とリムの円中心がブレて吸収するんじゃないかなでないとグニャグニャ曲がった軟素材スポークらしきところの意味がない
実は従来のもリムもスポークも変形しているのですよ。だからスポークの本数や組み方で乗り心地も変わるのですよ。コンポジットのホイールを持っている人が居るのなら試しに乗らして貰うと良いかと。
昔小径車のホイールを作るのに、狭くて本数を増やせないから強くしようと14番で全部組んだら、何度もスポークが飛んだ。それを店のオヤジに相談したら、スポークを全部15番にされた。細くなったのだけど、そうしたらその後は全く飛ばないでやんの。
スポークが切れるのか、それともニップルが破断するのかでも違いますよね。どっち?
へー面白いもんですね「飛ぶ」ってのはどんな感じになるんすか、片方外れるとか?
普通「飛ぶ」って言うと「スポークの首飛び」ですね。
カーブで車体を傾けたときとか、トレッド面はそれに追従してくれるんでしょうね。追従してくれなかったら、、すっ飛びますねw
パンクするのと違って盛大にブッこけないかこれ
同じ思想だなと思ったのですが、ミシュランは止めちゃったみたいですね。この道、現在屍一つ。増えないといいのですが。
屍候補追加w
http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a5533/go-news... [roadandtrack.com]
とはいえ、こちらはATV用で軍用が前提っぽい(撃たれてもパンクしない)ですが。
安心してください
googleのアルゴリズムがあなたは創価学会に興味がありそうと判断しただけです。ただそれだけのことです
あなたが創価学会員と似たようなページばかり閲覧した結果そうなっただけです。深く考えなくても大丈夫ですよ
安心してください。あなたはまだ大丈夫ですよ
> あなたが創価学会員と似たようなページばかり閲覧した結果> そうなっただけです。
そこまでインテリジェントだと有用なんだけどねえ…
記事との関係性よりも自分の嗜好が反映されていることを憂慮すべきでは
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
交換による既存車への装着は考慮してない? (スコア:1)
見たところでは、一般的なリムブレーキが使えなさそう。
ママチャリでも後輪はともかく前輪はだいたいリムブレーキだったとおもうが、
写真みたところ前輪のブレーキワイヤーはホイール中央に向かってるので、
リムブレーキでないのは確か(さすがにママチャリでディスクブレーキってのはないと思うが)
ブリジストンは自社ブランドで自転車売ってるからまずは完成車での販売を、ということなのかな
よく「読めない」といわれるLiberdade
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
空気の代わりにコイルを入れれば従来の部品をガッツリ流用できる。
荒めのコイルを4~5重に重ねて熱で引っ張り強度無くなるフィルムか何かでラップしコイル径を縮め、タイヤ内径は広げる
タイヤの中に差し込んでからリム側を加熱して解く
メンテは割腹手術になるけど
Re: (スコア:0)
開腹手術なら聞いたことが
Re: (スコア:0)
ゴムタイヤを縫い合わせても回復しないからね
耐久性どうなのかな (スコア:0)
今の樹脂って日光とか曲げの劣化に強くなってきてるのかな
1、2年で壊れそう
Re: (スコア:0)
そのときはホイールごと交換でしょうね。
交換部品が有れば、ですが。
今でもスポーク折れの修理が出来なくてホイール交換している店ばかりですから。
Re: (スコア:0)
量販店中の量販店たるCBあさひですら受けてくれるのに……?>スポーク交換
Re: (スコア:0)
むしろ住宅街のママチャリ専門個人店で、息子が脱サラ代替わりしてたりすると危ない。
メーカーからは7〜8割組み立て済みで届くからスポークなんか弄ったこともない。
実体験として、嫁ママチャリの前ブレーキが弱いので「デュアルピボットにして」と頼んだら「???」と。
カタログで「これ」と言ったら「付け方解らん」と。
自分で買って家で付けましたわ。。。
Re: (スコア:0)
それがロード扱って居てプロショップを謳っていてもダメな店が増えているのですよ。
まぁ、その辺りは完組ホイールが増えたのとPL法関係とかの影響だろうけども。
Re: (スコア:0)
あさひは馬鹿にされてるが結構なんでもやってくれるからな・・・ありがたい・・・
(属人的なところだろうから店舗によって大きく違いがあるんだろうけどね)
Re:耐久性どうなのかな (スコア:2)
スポーツ用自転車はほとんど自分で整備しますが、
ママチャリはお店任せですね。メンテナンス性が
悪いからめんどくさいし専用工具が必要だったり。
Re: (スコア:0)
スポーク切りカッターとネジ山切り工具とスポークレンチとふれとり台があれば修理できるだろうけど手間に見会わないからやらない店が多いってこと?
Re: (スコア:0)
Re:耐久性どうなのかな (スコア:2)
自転車整備に資格は要らないってことか。
プログラマにもないけど。
Re: (スコア:0)
ブリヂストンが前から出しているエアレスに比べて
タイヤにゴムなどを充填するのではなく、別の角度からの新設計なんだね
エアレスは経年劣化で充填されたやつが抜けるだかすり減るだかで
乗り心地がガタガタになったけど、このタイヤだと少なくとも乗り心地には影響しなそう?
Re:耐久性どうなのかな (スコア:1)
>乗り心地がガタガタになったけど、このタイヤだと少なくとも乗り心地には影響しなそう?
さすがに、利用状況での経年劣化や日光(UV)での劣化はありそう。
定期的に交換するんだろうけど、交換時期の判定はどうやるんだろう。
マーカー的なものを実装するのかな。
Re: (スコア:0)
自転車本体にもマーカーなんてついてないじゃん
Re: (スコア:0)
錆という立派なマーカーがあるではないですかッ!
Re: (スコア:0)
タイヤ一体型もあるよ [chacle.jp]
これだと充填剤とタイヤが擦れてってのは無い筈だし重量も軽い。
ま、使ったこと無いから使用感は判らんけども。
Re: (スコア:0)
少しずつ壊れいって、これは危険だと簡単に判断できるならまだいいけど、
大丈夫なように見えて、ある日突然に崩壊するような壊れ方をするなら
ものすごく危険な代物になりそうだ
Re: (スコア:0)
それって、鉄スポークの錆びや疲労破断と、どう違うの?
Re: (スコア:0)
カーボンフレーム
Re: (スコア:0)
むしろ構造上、一気に壊れる可能性が少なく見えるのだが。
タイヤ部分の寿命が同等なら交換必要分のコストが心配ではあるが。
Re: (スコア:0)
劣化サインがわかりやすいといいな。
防虫剤みたいに『交換してください』と表示が出るような。
Re: (スコア:0)
たぶんスポーク破断はそうそうそう起こらないんでないかな。
でもスポーク破断したら交換では有るだろう。
いきなり全部がってのは無いと思う。
でもその前にトレッドが丸禿になってしまえば交換だろう。
が、中にはトレッド面が完全に崩壊してもスポークで走る人が出て来る可能性は有るよなあ。
Re: (スコア:0)
まーいまでもタイヤすり減りすぎてカーカス見えてる状態で乗ってるおっちゃんが普通にいますからねー
内側のスポークまで行くんでしょうかw
Re: (スコア:0)
地方のレンタサイクルだと割とガチでその状態のまま貸してたりする
ブレーキ効かなくて死ぬかと思った
Re: (スコア:0)
この前それで7,8年乗った後輪がバーストしたな。
普通に水平なアスファルトの道路を走っていたらいきなりバスッと音がして大穴が空いた。
自転車屋に持って行ったら、全周きれいに(偏りなく)摩耗していますねと言われた。
バーストするなんて想定外だったし、泥除けがあるから後輪は普段見ていなかった。
# 前輪はまだ大丈夫
Re: (スコア:0)
>この前それで7,8年乗った後輪がバーストしたな。
この話の流れだと、バーストってのは大切な安全システムに思えるなw
Re: (スコア:0)
スキー靴みたいにウレタン樹脂使ったものは安全性の為に古いのは使うなって書いてあったりしましたが。
リサイクル可能って書いてあるところからすると、耐UVコーティングしたポリプロピレンか何かなのでしょうか。
空気抵抗 (スコア:0)
すごそう。
ベルが要らないレベルの音が鳴るのでは?
Re: (スコア:0)
何キロで走るつもりなんだよ。
Re: (スコア:0)
横風を受けると、すごいスピードで進むんです。
もしくは、体内の原子炉が発動して変身が完了する。
Re: (スコア:0)
リムが変形するのですね (スコア:0)
従来の空気タイヤはタイヤは変形するけどリムは変形しない。コンセプトタイヤはリムが変形して衝撃を吸収するようだ。そうすると接地面積が従来の空気タイヤより広く摩擦抵抗も大きくなるように思います。
Re: (スコア:0)
軽快車向けとスポーツ車向けが同じとも思えないし(本当に普及させるつもりなら)。
オリンピックがどーのということだし、anchorが使ったりするのかな?
Re: (スコア:0)
UCIが認めなければ無理ですよ。
Re: (スコア:0)
楕円になるんじゃなく車軸とリムの円中心がブレて吸収するんじゃないかな
でないとグニャグニャ曲がった軟素材スポークらしきところの意味がない
Re: (スコア:0)
実は従来のもリムもスポークも変形しているのですよ。
だからスポークの本数や組み方で乗り心地も変わるのですよ。
コンポジットのホイールを持っている人が居るのなら試しに乗らして貰うと良いかと。
昔小径車のホイールを作るのに、狭くて本数を増やせないから強くしようと14番で全部組んだら、何度もスポークが飛んだ。
それを店のオヤジに相談したら、スポークを全部15番にされた。
細くなったのだけど、そうしたらその後は全く飛ばないでやんの。
Re:リムが変形するのですね (スコア:2)
スポークが切れるのか、それともニップルが破断するのかでも
違いますよね。どっち?
Re:リムが変形するのですね (スコア:1)
へー面白いもんですね
「飛ぶ」ってのはどんな感じになるんすか、片方外れるとか?
Re: (スコア:0)
普通「飛ぶ」って言うと「スポークの首飛び」ですね。
Re: (スコア:0)
カーブで車体を傾けたときとか、トレッド面はそれに追従してくれるんでしょうね。
追従してくれなかったら、、すっ飛びますねw
壊れ方だいじょうぶなのかなこれ (スコア:0)
パンクするのと違って盛大にブッこけないかこれ
ミシュランのトゥイール (スコア:0)
同じ思想だなと思ったのですが、ミシュランは止めちゃったみたいですね。
この道、現在屍一つ。増えないといいのですが。
Re: (スコア:0)
同じ思想だなと思ったのですが、ミシュランは止めちゃったみたいですね。
この道、現在屍一つ。増えないといいのですが。
屍候補追加w
http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a5533/go-news... [roadandtrack.com]
とはいえ、こちらはATV用で軍用が前提っぽい(撃たれてもパンクしない)ですが。
Re:話題の広告枠 (スコア:1)
安心してください
googleのアルゴリズムが
あなたは創価学会に興味がありそう
と判断しただけです。ただそれだけのことです
あなたが創価学会員と似たようなページばかり閲覧した結果
そうなっただけです。深く考えなくても大丈夫ですよ
安心してください。あなたはまだ大丈夫ですよ
Re: (スコア:0)
> あなたが創価学会員と似たようなページばかり閲覧した結果
> そうなっただけです。
そこまでインテリジェントだと有用なんだけどねえ…
Re: (スコア:0)
記事との関係性よりも自分の嗜好が反映されていることを憂慮すべきでは