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特に欧州のサプライヤーなんか、かなり前から部品だけじゃなくて制御も含めたソリューション提供する業態になってますし、見かけ上は完成車メーカーが上位に見えても本当のコア部分を牛耳ってるのは誰?みたいなところもあるかもしれません。
部品一個一個の動作も重要ですが、それをまとめあげることも必要です。部品屋は安全を担保してくれません。ソリューションも、安全を担保するものではありません。
複数のセンサーをつなぎ合わせ、正しい判断を導き出せるようにする必要があります。
もしそれができないのなら・・・?安全が担保できないN社のレベル3自動運転とかだとすると・・・?(あれはモービルアイのカメラにかなり依存しているはずですが・・・)
ディープラーニングも、なぜそういう解になるのかを正しく説明できません。
どの技術をどのようにして使うか、が、肝でしょう。
と、以後は自主規制にしておきます。以上、関係者にかなり近い立場なのでAC。
こうしてQiitaに書いてあるようなことを嘲笑的に言うことに腐心しているからルネサスは潰れデンソーは切られてNVIDIAの基板がトヨタの車に載る
ですよね(具体的なメーカー名はさておき)。「ソリューションで提供」ってのを、「我が社が考えた最高のコンポーネント」をパッケージに詰めて売ったら終わり程度にしか考えてないなら、そりゃ負のスパイラルまっしぐらにもなるでしょう。
あなたがさておいた「具体的なメーカー」が負のスパイラルに陥った最大の原因が
> 「ソリューションで提供」ってのを、「我が社が考えた最高のコンポーネント」をパッケージに詰めて売ったら終わり程度にしか考えてないなら
これなんですか?
それなら考え方をいくぶん改めればスパイラル脱出できるかもしれませんね!日本スゴイ!
部品メーカーのモジュールをポン付けすりゃ完成車になるほど自動車って甘くないんだよって話じゃないの?
たとえばMobiEyeの画像認識技術がすごくても、認識したものをどう扱うかってのは自動車メーカー側の問題だしね。
そういうことですね。「ソリューション提供」ってのは「コンポーネント」を売って終わりじゃないので。
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
鍵を握るのは部品屋さん (スコア:1)
特に欧州のサプライヤーなんか、かなり前から部品だけじゃなくて制御も含めたソリューション提供する業態になってますし、見かけ上は完成車メーカーが上位に見えても本当のコア部分を牛耳ってるのは誰?みたいなところもあるかもしれません。
Re: (スコア:0)
部品一個一個の動作も重要ですが、それをまとめあげることも必要です。
部品屋は安全を担保してくれません。
ソリューションも、安全を担保するものではありません。
複数のセンサーをつなぎ合わせ、正しい判断を導き出せるようにする必要があります。
もしそれができないのなら・・・?
安全が担保できないN社のレベル3自動運転とかだとすると・・・?
(あれはモービルアイのカメラにかなり依存しているはずですが・・・)
ディープラーニングも、なぜそういう解になるのかを正しく説明できません。
どの技術をどのようにして使うか、が、肝でしょう。
と、以後は自主規制にしておきます。
以上、関係者にかなり近い立場なのでAC。
Re: (スコア:0)
こうしてQiitaに書いてあるようなことを嘲笑的に言うことに腐心しているからルネサスは潰れデンソーは切られてNVIDIAの基板がトヨタの車に載る
Re: (スコア:1)
ですよね(具体的なメーカー名はさておき)。
「ソリューションで提供」ってのを、「我が社が考えた最高のコンポーネント」をパッケージに詰めて売ったら終わり程度にしか考えてないなら、そりゃ負のスパイラルまっしぐらにもなるでしょう。
Re: (スコア:0)
あなたがさておいた「具体的なメーカー」が負のスパイラルに陥った最大の原因が
> 「ソリューションで提供」ってのを、「我が社が考えた最高のコンポーネント」をパッケージに詰めて売ったら終わり程度にしか考えてないなら
これなんですか?
それなら考え方をいくぶん改めればスパイラル脱出できるかもしれませんね!日本スゴイ!
Re: (スコア:1)
部品メーカーのモジュールをポン付けすりゃ完成車になるほど
自動車って甘くないんだよって話じゃないの?
たとえばMobiEyeの画像認識技術がすごくても、認識したものを
どう扱うかってのは自動車メーカー側の問題だしね。
Re:鍵を握るのは部品屋さん (スコア:1)
そういうことですね。
「ソリューション提供」ってのは「コンポーネント」を売って終わりじゃないので。