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ジャンプ台でもないとあんなにとばないと思ってたんだけど、コーナー際の坂にちょっと引っ掛けただけであそこまできれいに空をとぶものなのか……。
それにしても、よくあれでバス側が死傷者出さずに済んだものだ。ちょっと前の事故の教訓で乗客にシートベルト着用をアナウンスしたりとかしてたことがよかった、みたいな記事も見たけど、事故った場合に以下に被害を減らせるかという部分についても教訓にできることがありそう。
船だと、一歩間違えるとこんな感じになるけどね。 https://www.youtube.com/watch?v=81uC7MS0uIE [youtube.com] https://youtu.be/vPL2o_a7cW4?t=10m7s [youtu.be]
車は一応空力考えて浮かないように設計してるだろうけど、今回は一度外側のガードレールにぶつかって体勢崩してるらしい。 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017061190091923.html [chunichi.co.jp]
内側のガードレールに運悪く変な体制でぶ
修理の代車ということで業務用車？のはずなんですけど、ここまでは装着義務化されてないんですねえ。
バスの方に付いてたのが不幸中の幸いですよね。
目撃証言とか実況見分とか物理シミュレーションとかから、おそらくこうだ、とCGなりで再現された映像が、ほんとにあれを忠実に再現できてたとしても、まず信じられなさそう
この状況 [wp.com]じゃ、乗用車に付いていても粉々だったのでは。
一般論としては火災の可能性もあるし、航空機並みの「ブラックボックス」ですかね。常時転送できれば理想的だが... 車内の（比較的）安全区域にリアルタイム・バックアップを取るという方法もあるな。それがブラックボックスか。火災も厳しいから、火災で燃え尽きる前に事故の前後だけ自動転送でもいいか。
大型バスの場合は複数のカメラがあるから、記録部分は一か所にまとめてますね。
それでも新しい車だし車載コンピューターとかとかエアバックのコントローラーは小さいから何かログが残ってるかもね。
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「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
実車でマグナムトルネードって可能なんだな (スコア:1)
ジャンプ台でもないとあんなにとばないと思ってたんだけど、コーナー際の坂にちょっと引っ掛けただけであそこまできれいに空をとぶものなのか……。
それにしても、よくあれでバス側が死傷者出さずに済んだものだ。
ちょっと前の事故の教訓で乗客にシートベルト着用をアナウンスしたりとかしてたことがよかった、みたいな記事も見たけど、事故った場合に以下に被害を減らせるかという部分についても教訓にできることがありそう。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
Re: (スコア:0)
船だと、一歩間違えるとこんな感じになるけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=81uC7MS0uIE [youtube.com]
https://youtu.be/vPL2o_a7cW4?t=10m7s [youtu.be]
車は一応空力考えて浮かないように設計してるだろうけど、
今回は一度外側のガードレールにぶつかって体勢崩してるらしい。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017061190091923.html [chunichi.co.jp]
内側のガードレールに運悪く変な体制でぶ
Re: (スコア:0)
修理の代車ということで業務用車？のはずなんですけど、ここまでは装着義務化されてないんですねえ。
Re:実車でマグナムトルネードって可能なんだな (スコア:0)
バスの方に付いてたのが不幸中の幸いですよね。
目撃証言とか実況見分とか物理シミュレーションとかから、おそらくこうだ、とCGなりで再現された映像が、
ほんとにあれを忠実に再現できてたとしても、まず信じられなさそう
Re: (スコア:0)
この状況 [wp.com]じゃ、乗用車に付いていても粉々だったのでは。
ブラックボックス (スコア:2)
一般論としては火災の可能性もあるし、航空機並みの「ブラックボックス」ですかね。常時転送できれば理想的だが... 車内の（比較的）安全区域にリアルタイム・バックアップを取るという方法もあるな。それがブラックボックスか。火災も厳しいから、火災で燃え尽きる前に事故の前後だけ自動転送でもいいか。
大型バスの場合は複数のカメラがあるから、記録部分は一か所にまとめてますね。
Re: (スコア:0)
それでも新しい車だし車載コンピューターとかとかエアバックのコントローラーは小さいから何かログが残ってるかもね。