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コストダウンにつながるとは思います。０名は無理でも，パイロット１名＋ＡＩという時代は来るかもしれません。
さすがに無理じゃね。
一人だと自殺とかテロとかヤりたいほうだいじゃん。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%... [wikipedia.org]
一人で勝手に死ぬ分にはいいけど、ワールドトレードセンターとかに突っ込まれたら多数の犠牲者が出るぞ。
そのリンクは二人いても、事は起こってしまうということが言いたいのですか？
何を読んだんだ。わざと外してるのか？この事件の教訓は、コックピット内を1人にしてはならない、だろ。
信頼している副操縦士が突然豹変。悪意を持って事を起こしたらそんなもの止められないだろ。想像力が足りないんじゃ？
昔の/.のトピックでも似たような議論があって、本来は正操縦士＋副操縦士＋航空機関士の3人体制で、正副のどちらかがおかしくなったら2人で取り押さえることができるようになっていた、しかし技術が進んで2人体制となりリスクが増した、という話がありました。（機関士は操縦はしない。長距離国際線では機長2人＋副1人だったりした）
2名で安心、ではなく、1人よりはマシ、という話ですね。実際片方が異常行動して止められなかった事故もあるし。一方空港の近くであれば管制室からある程度のコントロールができるメドも立ち、遠隔or自動化への検討が続いている、という状況。（実際に管制官にそんな余裕とスキルを期待していいのかというのはまた別の話）
正/副を別室にして管制からの承認があった方が操縦権を持つとかどうかな。
管制と通信できない状況では1人しか乗っていないのと変わらない。非常時に管制が判断し、操縦権を移すまでの時間が命取りになりかねない。
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
パイロットを１名にできれば (スコア:2)
コストダウンにつながるとは思います。
０名は無理でも，パイロット１名＋ＡＩという時代は来るかもしれません。
Re: (スコア:0)
さすがに無理じゃね。
一人だと自殺とかテロとかヤりたいほうだいじゃん。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%... [wikipedia.org]
一人で勝手に死ぬ分にはいいけど、ワールドトレードセンターとかに突っ込まれたら多数の犠牲者が出るぞ。
Re: (スコア:0)
そのリンクは二人いても、事は起こってしまうということが言いたいのですか？
Re: (スコア:0)
何を読んだんだ。わざと外してるのか？
この事件の教訓は、コックピット内を1人にしてはならない、だろ。
Re: (スコア:0)
信頼している副操縦士が突然豹変。
悪意を持って事を起こしたらそんなもの止められないだろ。
想像力が足りないんじゃ？
Re: (スコア:0)
昔の/.のトピックでも似たような議論があって、
本来は正操縦士＋副操縦士＋航空機関士の3人体制で、
正副のどちらかがおかしくなったら2人で取り押さえることができるようになっていた、
しかし技術が進んで2人体制となりリスクが増した、という話がありました。
（機関士は操縦はしない。長距離国際線では機長2人＋副1人だったりした）
2名で安心、ではなく、1人よりはマシ、という話ですね。
実際片方が異常行動して止められなかった事故もあるし。
一方空港の近くであれば管制室からある程度のコントロールができるメドも立ち、遠隔or自動化への検討が続いている、という状況。
（実際に管制官にそんな余裕とスキルを期待していいのかというのはまた別の話）
Re: (スコア:0)
正/副を別室にして管制からの承認があった方が操縦権を持つとかどうかな。
Re:パイロットを１名にできれば (スコア:0)
管制と通信できない状況では1人しか乗っていないのと変わらない。
非常時に管制が判断し、操縦権を移すまでの時間が命取りになりかねない。