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MT限定、AT不可でいいだろ。何が問題なの？
とりあえずコンビニアタックはそれで防げるな。ただ死亡事故になる率の高い逆走の対策には別の方法が必要だ。
自動ブレーキだって逆走の対策には別の方法が必要だ。
高速道路への進入をADASで検知して警告させるようなものを想定しているんじゃないかな運転させるとへたくそなエキスパートシステムでもルール違反は検知できるから
とりあえず俎上に載ってるものをいろいろあげてるだけで自動ブレーキで高速禁止や地域限定などのすべての問題に対する解決の説明を試みなくていいと思うよ。
準天頂衛星の配備が整えばGPS（GNSS）の誤差がcm単位になるそうだから高速道路の誤進入を防ぐシステムは作れそうだね。
インターチェンジに入って本線に入るまでを自動運転でカバーすれば？
インターチェンジを逆走不能な構造にすればいいだけなんですけどね。
#なんでいまだに料金所を出入口で一か所にしてるところ多いのかねぇ。
自動ブレーキの話だよ
自動運転は別の方法（技術）になるんだよ
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
当面の対策として (スコア:0)
MT限定、AT不可
でいいだろ。何が問題なの？
Re: (スコア:0)
とりあえずコンビニアタックはそれで防げるな。
ただ死亡事故になる率の高い逆走の対策には別の方法が必要だ。
Re:当面の対策として (スコア:0)
自動ブレーキだって逆走の対策には別の方法が必要だ。
Re: (スコア:0)
高速道路への進入をADASで検知して警告させるようなものを想定しているんじゃないかな
運転させるとへたくそなエキスパートシステムでもルール違反は検知できるから
Re: (スコア:0)
とりあえず俎上に載ってるものをいろいろあげてるだけで自動ブレーキで高速禁止や地域限定などの
すべての問題に対する解決の説明を試みなくていいと思うよ。
Re: (スコア:0)
準天頂衛星の配備が整えばGPS（GNSS）の誤差がcm単位になるそうだから高速道路の誤進入を防ぐシステムは作れそうだね。
Re: (スコア:0)
インターチェンジに入って本線に入るまでを自動運転でカバーすれば？
Re:当面の対策として (スコア:1)
インターチェンジを逆走不能な構造にすればいいだけなんですけどね。
#なんでいまだに料金所を出入口で一か所にしてるところ多いのかねぇ。
Re: (スコア:0)
自動ブレーキの話だよ
自動運転は別の方法（技術）になるんだよ