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専用道を走るゆりかもめですら人をひき殺したのに(乗客は一部始終眺めることしかできなかった)何が出て来るかわからない地道じゃ不特定要素多すぎでムリでしょ。それに事故の時の責任とかメーカーが取るはずもないし、結局ドライバーが必要なことに変わりなさそう。
反対派の人はこういった個々のケースを出して、自動運転に100%の安全性を求めますが、わたしは統計的に人間が運転するよりはマシな結果が出るなら導入賛成です。だいたいYoutubeにたくさん転がってるドラレコ動画を見れば、人間が車を運転するのはムリだということがよくわかります。
日本だけで交通死亡事故死者が毎年3000人強いるんだし、緊急車輌をのぞき手動運転車は可能な限り早く違法にすべきと思う
エンジン内部を溶接して作動できないことを確認された車のみ博物館や好事家が美術品として保有可能な世界に早くなってくれとマジで思うそうすれば無謀運転や珍走団その他群衆に突込むような犯罪もなくなるしね
いやいや「現状での自動運転車の方が安全」とは流石に証明されてませんので。今の所、据え物切りみたいな条件ではそこそこ行けそうだって位。多分まだまだ製造者が見逃している状況ってのが有ると思う。想定から抜けているとテスラの奴みたいに全く対応出来ないってのが自動運転の問題なんだよ。
想定から抜けている状況を補うってのを突き詰めていくとある意味フレーム問題 [wikipedia.org]になりません?#この場合は、「見切りをつける」ってのができるか・・・
>#この場合は、「見切りをつける」ってのができるか・・・長期テストを行って検証するしかないですよ。その後、公道使用で問題ないと出来るレベルを定め、尚且つそのレベルを機器がクリアしている事の証明方法を定めってやっていかないと。車検の項目だって自動運転車に合致した項目が必要となるだろうし。
#motoBotみたいに自動運転部分が車体と独立していたら自動運転機器に運転免許を発行するんだろうか?
>公道使用で問題ないと出来るレベルを定め
ここで見切りをつけないといけませんよね。さもないと「まだ抜けがあるかもしれないから完璧じゃない」と一般化フレーム問題に突入してしまう・・・
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ムリでしょ (スコア:1)
専用道を走るゆりかもめですら人をひき殺したのに(乗客は一部始終眺めることしかできなかった)何が出て来るかわからない地道じゃ不特定要素多すぎでムリでしょ。
それに事故の時の責任とかメーカーが取るはずもないし、結局ドライバーが必要なことに変わりなさそう。
Re: (スコア:4, すばらしい洞察)
反対派の人はこういった個々のケースを出して、自動運転に100%の安全性を求めますが、わたしは統計的に人間が運転するよりはマシな結果が出るなら導入賛成です。
だいたいYoutubeにたくさん転がってるドラレコ動画を見れば、人間が車を運転するのはムリだということがよくわかります。
Re: (スコア:0)
日本だけで交通死亡事故死者が毎年3000人強いるんだし、緊急車輌をのぞき手動運転車は可能な限り早く違法にすべきと思う
エンジン内部を溶接して作動できないことを確認された車のみ博物館や好事家が美術品として保有可能な世界に早くなってくれとマジで思う
そうすれば無謀運転や珍走団その他群衆に突込むような犯罪もなくなるしね
Re: (スコア:1)
いやいや「現状での自動運転車の方が安全」とは流石に証明されてませんので。
今の所、据え物切りみたいな条件ではそこそこ行けそうだって位。
多分まだまだ製造者が見逃している状況ってのが有ると思う。
想定から抜けているとテスラの奴みたいに全く対応出来ないってのが自動運転の問題なんだよ。
Re: (スコア:0)
想定から抜けている状況を補うってのを突き詰めていくとある意味フレーム問題 [wikipedia.org]になりません?
#この場合は、「見切りをつける」ってのができるか・・・
Re:ムリでしょ (スコア:0)
>#この場合は、「見切りをつける」ってのができるか・・・
長期テストを行って検証するしかないですよ。
その後、公道使用で問題ないと出来るレベルを定め、尚且つそのレベルを機器がクリアしている事の証明方法を定めってやっていかないと。
車検の項目だって自動運転車に合致した項目が必要となるだろうし。
#motoBotみたいに自動運転部分が車体と独立していたら自動運転機器に運転免許を発行するんだろうか?
Re: (スコア:0)
>公道使用で問題ないと出来るレベルを定め
ここで見切りをつけないといけませんよね。
さもないと「まだ抜けがあるかもしれないから完璧じゃない」と
一般化フレーム問題に突入してしまう・・・