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間違ってますね。要件定義でボトルネックを見落として性能不足発覚、結果やり直しになる的案件。今回見落としてるのは、電車の乗車可能人数というパラメータ。
直通でないなら乗り換えに伴う目的の電車が来るまでの追加ロスを考慮しましたか？→乗り換え先が30分間隔で定刻通りなら20分遅延でも、実際は30分遅延に拡大する事が有り得る。
直通でも遅延による混雑によりそもそも乗車できないというケースは考慮しましたか？→満員電車で来た電車を見送る経験を思い出せば「電車に必ず乗れる」という前提を無意識にしていた事が解るかと。
普段から満員気味で見送るのが当たり前のような所からの乗車だと、上流側で遅延時間分や遅延を見込んで早めに出た人が余計に詰め込まれるので普段より処理能力が落ち、電車遅延時間よりも遅くなりえます。待機列を無視して電車から人を引きずり出して無理矢理乗り込む事が可能ならおっしゃる通り遅刻せずでしょうけど。
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人生unstable -- あるハッカー
電車に必ず乗れるという思い込みが間違ってる (スコア:1)
間違ってますね。
要件定義でボトルネックを見落として性能不足発覚、結果やり直しになる的案件。
今回見落としてるのは、電車の乗車可能人数というパラメータ。
直通でないなら乗り換えに伴う目的の電車が来るまでの追加ロスを考慮しましたか？
→乗り換え先が30分間隔で定刻通りなら20分遅延でも、実際は30分遅延に拡大する事が有り得る。
直通でも遅延による混雑によりそもそも乗車できないというケースは考慮しましたか？
→満員電車で来た電車を見送る経験を思い出せば「電車に必ず乗れる」という前提を無意識にしていた事が解るかと。
普段から満員気味で見送るのが当たり前のような所からの乗車だと、上流側で遅延時間分や遅延を見込んで早めに出た人が余計に詰め込まれるので普段より処理能力が落ち、電車遅延時間よりも遅くなりえます。
待機列を無視して電車から人を引きずり出して無理矢理乗り込む事が可能ならおっしゃる通り遅刻せずでしょうけど。