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マシンハヤブサのV1～5エンジンを思い出した人多そう。特にV4はハンドルに連動して、左右互い違いに噴射してコーナリング性能を上げるものだったし。
昔昔、F1にファンカーというのが存在したわけよ。余りにもコーナリングスピードが上がりすぎると言ってレギュレーションで禁止された。車体下から空気吸って上に吐くだけで全然ちがうよ。後ろに噴射する必要はない。# まあ、出っ歯竹槍の類と同じで目立つことに意義があるんだろうけど。
＞ファンカーあれ車体がちょっと浮くとすぐに空飛んじゃて危険だったからでは？
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
SpaceXオプション (スコア:0)
マシンハヤブサのV1～5エンジンを思い出した人多そう。
特にV4はハンドルに連動して、左右互い違いに噴射してコーナリング性能を上げるものだったし。
Re: (スコア:1)
昔昔、F1にファンカーというのが存在したわけよ。
余りにもコーナリングスピードが上がりすぎると言ってレギュレーションで禁止された。
車体下から空気吸って上に吐くだけで全然ちがうよ。後ろに噴射する必要はない。
# まあ、出っ歯竹槍の類と同じで目立つことに意義があるんだろうけど。
Re:SpaceXオプション (スコア:0)
＞ファンカー
あれ車体がちょっと浮くとすぐに空飛んじゃて危険だったからでは？