「オウケイウェイヴ、自動車に補助輪をつけて発電し「1000倍以上のエネルギー効率化」を目指すシステムを販売へ」記事へのコメント

発電効率以前の問題

[akiraani (24305)]

自転車の補助輪って、ペダルから得られた推力を地面との摩擦を介して回転エネルギーに変える時点でのロスが話にならんような。
最近の自転車はライト用のダイナモは車軸に直接くっついてて(ハブダイナモというらしい)、昔のダイナモみたいな摩擦ロスはほとんど発生しない。
発電機部分のロスがいかに小さかろうと勝負にならないと思うけどね……。

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しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される

Re:

[Anonymous Coward]

最近、自転車もLED化されたり、電池になったり、ハブダイナモになったりと、
軽くなってきたので、昔のダイナモや手回しのゼネコンみたいに、
発電するためには結構（自転車の場合、いつも以上にペダルを漕ぐ）力がいる
ということを実感しなくなった気がする。
こういう体験が失われるのは、教育的には良くないと思ったりもする。

Re:発電効率以前の問題

[Anonymous Coward]

もう20年もすると、全固体蓄電池と再生可能エネルギーで電気の概念に「余らせるともったいない」ってのが出てきて、感覚が大きく変わるから、今の子どもらにそれらの教育体験が必要かっていわれると、微妙だと思う。

Re:発電効率以前の問題

[TarZ (28055)]

電力がダブつくくらいに再生可能エネルギーが普及するだろう、という未来予測が現実になるとしても、それとは独立して、「入力に対して出力は大したことない」という実感は持っていてもよい感覚だと思いますが。

Re:

[Anonymous Coward]

太陽電池と燃料電池以外は発電機を回してないかい

Re:

[Anonymous Coward]

もしも「発電するためには結構（自転車の場合、いつも以上にペダルを漕ぐ）力がいる
ということを実感」する教育が「電気を作るのは大変で尊いものだ」と思わせる目的ならば、おそらくいらなくなる、という話です。

Re:

[Anonymous Coward]

尊いかどうかは関係なく（再生可能エネルギーの電気は尊くなくて、
これまでの電気は尊いの？よくわかんないので置いといて）、
電気を作るのは大変で力が要る、
ということを実感してもらうには必要ということでよいですか。