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翌日の処理が駄目だった。具体的には宇都宮線と高崎線。安全確認がとれた朝８時代に、後先考えずに上り列車を押し込み、上野駅が慢性的なホーム不足＋人員不足に。
そしてその歪みが爆発して帰宅ラッシュの夜８時ごろに宇都宮線・高崎線が一時運休になる。宇都宮線はともかく、高崎線なんて振り替え輸送が困難なのに。
台風のためとか言ってるけど、リカバリー対策を考えずに行き当たりばったりで運行指示だした指令のチョンボでしかない。
こういうのも経験だからね。1日で計画たてろって言われたら、全体像を把握していないとどこかが行き当たりばったりになる。
台風は突然首都圏に現れたともいうの？十分に時間があったよね毎年発生してるし、本当に1日（前日に）で計画立てたとしたらそれはそれで無計画だよね
強烈な自然災害がくるってわかっていながら、たくさんの人々が無計画に外出していたわけで、どっちもどっち。
これ、台風が去った後、しかもいったん（少なくとも一般人の目には）宇都宮線や高崎線が復旧したかのように見えた後のトラブルなんだけど。
流石に「台風が去った翌日、運転再開した鉄道が、半日以上たってからまた止まる」を、台風の被害として予測しろってのは無理ゲー。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
翌日が駄目だった (スコア:0, 興味深い)
翌日の処理が駄目だった。具体的には宇都宮線と高崎線。
安全確認がとれた朝８時代に、後先考えずに上り列車を押し込み、上野駅が慢性的なホーム不足＋人員不足に。
そしてその歪みが爆発して帰宅ラッシュの夜８時ごろに宇都宮線・高崎線が一時運休になる。宇都宮線はともかく、高崎線なんて振り替え輸送が困難なのに。
台風のためとか言ってるけど、リカバリー対策を考えずに行き当たりばったりで運行指示だした指令のチョンボでしかない。
Re: (スコア:1)
こういうのも経験だからね。1日で計画たてろって言われたら、全体像を把握していないとどこかが行き当たりばったりになる。
Re: (スコア:0)
台風は突然首都圏に現れたともいうの？
十分に時間があったよね
毎年発生してるし、本当に1日（前日に）で計画立てたとしたらそれはそれで無計画だよね
Re:翌日が駄目だった (スコア:0)
強烈な自然災害がくるってわかっていながら、たくさんの人々が無計画に外出していたわけで、どっちもどっち。
Re: (スコア:0)
強烈な自然災害がくるってわかっていながら、たくさんの人々が無計画に外出していたわけで、どっちもどっち。
これ、台風が去った後、しかもいったん（少なくとも一般人の目には）宇都宮線や高崎線が復旧したかのように見えた後のトラブルなんだけど。
流石に「台風が去った翌日、運転再開した鉄道が、半日以上たってからまた止まる」を、台風の被害として予測しろってのは無理ゲー。