アカウント名:
パスワード:
運転士は運行中、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」と連絡していたという。
(朝日 [asahi.com])
ブレーキが故障(気圧不足)で利かないのに無理やり走行させて事故ったと考えると、減速せずに突っ込んだのと矛盾しないな。
ATPとブレーキの同時故障か…。
運転手の主張によればブレーキが不調でATPをオフにしたという話なのに、低速運転しないで130~140km/hの全力疾走をしたとなると、運転士が一番怪しくないですかね…
馬鹿を演じるなら、ID付きで行うべき。
なるほど...
いまさらそんなに頑張ってネガティブキャンペーンしなくても大丈夫ですよ。
いや根拠のない円高のせいで結構売れてるよ。顧客・乗客満足度は別にして。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
ブレーキなんかいらない (スコア:0)
(朝日 [asahi.com])
ブレーキが故障(気圧不足)で利かないのに無理やり走行させて事故ったと考えると、減速せずに突っ込んだのと矛盾しないな。
Re:ブレーキなんかいらない (スコア:0)
ATPとブレーキの同時故障か…。
Re: (スコア:0)
運転手の主張によればブレーキが不調でATPをオフにしたという話なのに、低速運転しないで130~140km/hの全力疾走をしたとなると、運転士が一番怪しくないですかね…
Re:ブレーキなんかいらない (スコア:2)
馬鹿を演じるなら、ID付きで行うべき。
Re: (スコア:0)
なるほど...
Re: (スコア:0)
いまさらそんなに頑張ってネガティブキャンペーンしなくても大丈夫ですよ。
Re: (スコア:0)
いや根拠のない円高のせいで結構売れてるよ。
顧客・乗客満足度は別にして。