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> 二酸化炭素の排出量を削減するためには、従来の機体設計を大きく変えるか、次世代の新しい技術による推進系によって対応するしかありません。> ピュアエレクトリック方式> ジェット燃料を使用しないため、二酸化炭素は排出されません。
燃料でジェットエンジンを動かすより、火力発電で発電してモーターを回す方が効率が良いとか、もっときちんとした記述に改めてもらいたい。
まぁ電池みたいな非効率なもんに電力を蓄えるピュアエレクトリック式は論外として（笑）、ターボプロップをシリーズハイブリッドにするとかなら若干効率は良くなるんじゃないかな。例えばターボプロップの熱効率は30%位で、推進効率は80%位、だもんで総合効率は24%位。シリーズハイブリッドのAPUの熱効率をコンバインドサイクル抜きのガスタービン式火力発電所のと同じ位として43%位、モータのいいヤツの効率が96%位で、推進効率をターボプロップと同じ位として80%位とすると総合効率は33%位になるよね。1.38倍も効率がいい、あるいは28%のCO2削減になる。
ざっくりした計算だけど、これうまいこと行ったらいい感じなのでは？
そもそも自動車がシリーズハイブリッドにする一番の利点は、自動車の動力源はトルクと回転数を広い幅で頻繁に制御する必要があって、モーターは得意だけど内燃機関は苦手だから。
一方航空機や船舶は、一定の長時間出力が求められるから、内燃機関が得意とするところで、シリーズハイブリッドなんかにするまでもなく、内燃機関を推進軸に直結してやればいい。特に船舶みたいに重量やサイズの制約が小さく、効率最優先でいけるなら、巨大なシリンダに重油を押し込んで超低速で回すような機関に行き着く。
ただ航空機だと機関が重くてデカくてやってられないので、パワーウェイトレシオの良いガスタービン機関に行き着く。ただ、これはいまいち効率が悪い。なんで、開発するとしたら、ターボプロップ機よりもトータルで効率が良くなるような軽量なレシプロ機関（あるいはロータリー）じゃないかな。
それな。まだ全然研究が進んでない分野だから、どんなサイズの航空機、どんな種類のエンジンでハイブリッドにするかなんかも今後の研究の課題なんだろうね。
オレ個人的には電動の研究も結構だけど、水素かメタンを燃料にするエンジンでいいじゃん航続距離は縮むけどな、って思ってるけど。
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目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond
JAXAまでがこんな欺瞞を行うようになった (スコア:-1)
> 二酸化炭素の排出量を削減するためには、従来の機体設計を大きく変えるか、次世代の新しい技術による推進系によって対応するしかありません。
> ピュアエレクトリック方式
> ジェット燃料を使用しないため、二酸化炭素は排出されません。
燃料でジェットエンジンを動かすより、火力発電で発電してモーターを回す方が効率が良いとか、
もっときちんとした記述に改めてもらいたい。
Re: (スコア:0, 参考になる)
まぁ電池みたいな非効率なもんに電力を蓄えるピュアエレクトリック式は論外として（笑）、ターボプロップをシリーズハイブリッドにするとかなら若干効率は良くなるんじゃないかな。
例えばターボプロップの熱効率は30%位で、推進効率は80%位、だもんで総合効率は24%位。
シリーズハイブリッドのAPUの熱効率をコンバインドサイクル抜きのガスタービン式火力発電所のと同じ位として43%位、モータのいいヤツの効率が96%位で、推進効率をターボプロップと同じ位として80%位とすると総合効率は33%位になるよね。1.38倍も効率がいい、あるいは28%のCO2削減になる。
ざっくりした計算だけど、これうまいこと行ったらいい感じなのでは？
Re: (スコア:0)
そもそも自動車がシリーズハイブリッドにする一番の利点は、自動車の動力源はトルクと回転数を広い幅で頻繁に制御する必要があって、モーターは得意だけど内燃機関は苦手だから。
一方航空機や船舶は、一定の長時間出力が求められるから、内燃機関が得意とするところで、シリーズハイブリッドなんかにするまでもなく、内燃機関を推進軸に直結してやればいい。
特に船舶みたいに重量やサイズの制約が小さく、効率最優先でいけるなら、巨大なシリンダに重油を押し込んで超低速で回すような機関に行き着く。
ただ航空機だと機関が重くてデカくてやってられないので、パワーウェイトレシオの良いガスタービン機関に行き着く。ただ、これはいまいち効率が悪い。
なんで、開発するとしたら、ターボプロップ機よりもトータルで効率が良くなるような軽量なレシプロ機関（あるいはロータリー）じゃないかな。
Re:JAXAまでがこんな欺瞞を行うようになった (スコア:0)
それな。
まだ全然研究が進んでない分野だから、どんなサイズの航空機、どんな種類のエンジンでハイブリッドにするかなんかも今後の研究の課題なんだろうね。
オレ個人的には電動の研究も結構だけど、水素かメタンを燃料にするエンジンでいいじゃん航続距離は縮むけどな、って思ってるけど。