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目的にかなうかどうか不明ですが、MT 6速なら、最近、発売された商用 軽 N-VANにも設定があります。https://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/type/g-l/ [honda.co.jp]
これ、ミッション自体はS660の使い回しというか開発費回収用に設定したようなもんだろうなと思ってたら、減速比全部違うんですね。ミッションケースとかは共通なんだろうと思うけど。で、まぁ最終減速比とか見て計算すると100km/h時の回転数は3750rpmくらい?低速側のギア比といいNAにしか設定がないことといい、高速巡航用ではなさそう。
そういう用途でいうと、農道のポルシェことスバル・サンバーにも6速MTがあってな…
スバルは軽でも手を抜くことをしないというか...
4気筒エンジンとかスーパーチャージャーとかRRとかそれでヴィヴィオではWRCクラス優勝とかニュルブルクリンクでタイムアタックしちゃうとか
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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
6速 (スコア:1)
目的にかなうかどうか不明ですが、MT 6速なら、最近、発売された商用 軽 N-VANにも設定があります。
https://www.honda.co.jp/N-VAN/webcatalog/type/g-l/ [honda.co.jp]
Re: (スコア:2)
これ、ミッション自体はS660の使い回しというか開発費回収用に設定したようなもんだろうなと思ってたら、減速比全部違うんですね。ミッションケースとかは共通なんだろうと思うけど。
で、まぁ最終減速比とか見て計算すると100km/h時の回転数は3750rpmくらい?低速側のギア比といいNAにしか設定がないことといい、高速巡航用ではなさそう。
そういう用途でいうと、農道のポルシェことスバル・サンバーにも6速MTがあってな…
Re:6速 (スコア:2)
スバルは軽でも手を抜くことをしないというか...
4気筒エンジンとかスーパーチャージャーとかRRとか
それでヴィヴィオではWRCクラス優勝とかニュルブルクリンクでタイムアタックしちゃうとか