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電気自動車とハイブリッド車限定というのもひどい。天然ガスタクシーとか水素タクシーとか、ほかのエコタクシー (台数は多くないだろうけど) も含めて、通常のタクシー乗り場の一角にエコタクシー乗り場を置けばいいだけだろ。ドライバーやタクシー会社のエゴが強いのだろうか。
元のエコタクシー専用乗り場は、その西にある駐車場の車寄せということにして、役人の面子も確保。
もう純LPGタクシーは生産していません。
新車で買えるのはトヨタのLPGハイブリッドだけですから、そのうち全部ハイブリッドになるのでは。
たまにでいいので、NV200こと [nissan.co.jp]をも、思い出してあげて下さい……。
背が高いので大柄の人も乗りやすいし、LPG仕様もあるし（但しLPG専用ではなくガソリンも使えるタイプ）ユニバーサルデザイン仕様は、リアゲートから乗るタイプで5分で乗せられるし、（トヨタのJapanTaxiと違って車椅子乗り降りのセッティングに20分かかったりしない）こっちの方が優れている所も多いんですよ。
でも（クラウン）コンフォート級用に建設・調達された車庫に収まるとは限らない。無論JPN TAXIにもその保証は無いが、NV200の方がより大柄。
# 車は大寸法物輸送を除けば、基本小は大を兼ねる。（一度に運べなければ小分けして運べば済む。一方でかい車は細い道を通れない）
昨日NV200のタクシーに初めて乗ったんでドライバーさんに話を聞いたら、車高が高いだけで長さと幅は変わらないらしいよ。
ということで今調べてみたら……全長、全幅、車高、ホイールベース（ここまでmm）、最小回転半径（m）の順でJPN TAXI: 4400,1695,1750,2750,5.3NV200: 4400,1695,1850,2725,5.2クラウン: 4695,1695,1525,2785,5.1
車庫の高ささえ十分なら、大きさや取り回しにくさを理由にNV200を避ける理由はないのかも……
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
通常のタクシー乗り場に移設すればいいだけ (スコア:1)
電気自動車とハイブリッド車限定というのもひどい。
天然ガスタクシーとか水素タクシーとか、ほかのエコタクシー (台数は多くないだろうけど) も含めて、通常のタクシー乗り場の一角にエコタクシー乗り場を置けばいいだけだろ。
ドライバーやタクシー会社のエゴが強いのだろうか。
元のエコタクシー専用乗り場は、その西にある駐車場の車寄せということにして、役人の面子も確保。
Re: (スコア:0)
もう純LPGタクシーは生産していません。
新車で買えるのはトヨタのLPGハイブリッドだけですから、そのうち全部ハイブリッドになるのでは。
Re: (スコア:0)
たまにでいいので、NV200こと [nissan.co.jp]をも、思い出してあげて下さい……。
背が高いので大柄の人も乗りやすいし、LPG仕様もあるし（但しLPG専用ではなくガソリンも使えるタイプ）ユニバーサルデザイン仕様は、リアゲートから乗るタイプで5分で乗せられるし、（トヨタのJapanTaxiと違って車椅子乗り降りのセッティングに20分かかったりしない）こっちの方が優れている所も多いんですよ。
Re: 通常のタクシー乗り場に移設すればいいだけ (スコア:0)
でも（クラウン）コンフォート級用に建設・調達された車庫に収まるとは限らない。
無論JPN TAXIにもその保証は無いが、NV200の方がより大柄。
# 車は大寸法物輸送を除けば、基本小は大を兼ねる。（一度に運べなければ小分けして運べば済む。一方でかい車は細い道を通れない）
Re: 通常のタクシー乗り場に移設すればいいだけ (スコア:1)
昨日NV200のタクシーに初めて乗ったんでドライバーさんに話を聞いたら、車高が高いだけで長さと幅は変わらないらしいよ。
ということで今調べてみたら……
全長、全幅、車高、ホイールベース（ここまでmm）、最小回転半径（m）の順で
JPN TAXI: 4400,1695,1750,2750,5.3
NV200: 4400,1695,1850,2725,5.2
クラウン: 4695,1695,1525,2785,5.1
車庫の高ささえ十分なら、大きさや取り回しにくさを理由にNV200を避ける理由はないのかも……