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ANAが導入してスカイマークが検討、っていうか、スカイマークが購入しようとしたけど経営悪化で引き取ることができずにANAがスカイマーク支援の一環で購入した、というのが正しいです。スカイマークが絡まなきゃANAはおそらく購入してません。
バーターで路線を一つもらったんでしたっけ（押し付けられた？）
羽田枠を獲るためにANAがスカイマークを破綻させて支援したって噂されてなかったっけ？
スカイマークのA330は快適だったのになあ…なんでA380に手を出したんだ…
混雑路線に鮨詰め仕様で突っ込めば、そりゃ稼ぎは良いだろうから。B747の鮨詰めの悪夢が再来していたかも知れず。
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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者
ANAとスカイマークの経緯 (スコア:2, 興味深い)
ANAが導入してスカイマークが検討、っていうか、スカイマークが購入しようとしたけど経営悪化で
引き取ることができずにANAがスカイマーク支援の一環で
購入した、というのが正しいです。
スカイマークが絡まなきゃANAはおそらく購入してません。
Re: (スコア:0)
バーターで路線を一つもらったんでしたっけ（押し付けられた？）
Re: (スコア:0)
羽田枠を獲るためにANAがスカイマークを破綻させて支援したって噂されてなかったっけ？
Re: (スコア:0)
スカイマークのA330は快適だったのになあ…なんでA380に手を出したんだ…
Re: (スコア:0)
混雑路線に鮨詰め仕様で突っ込めば、そりゃ稼ぎは良いだろうから。
B747の鮨詰めの悪夢が再来していたかも知れず。