「ボーイング737MAX8の墜落事故、自動制御システムの誤作動が原因か」記事へのコメント

そもそも

[Anonymous Coward]

改修でエンジン変えたことで前後の重量バランスが変わって自動制御システムが無いとまっすぐ飛ばないって飛行機に生産OK出したのがまちがいなんじゃない？という気がする。

Re:

[Anonymous Coward]

自動制御システムがないとマトモに飛ばないわけじゃない。737従来機と同じつもりで操縦するとダメなだけ。
だから自動制御システムを入れて従来機と同じ操縦感覚で操縦できるようにしたつもりだったが、そこに問題があった。

初めから別機種として737以外の番号を振り、ちゃんとマニュアル、シミュレータ、訓練プログラムを提供すればなんてことはなかった。
(ボーイングとしては「導入コストを抑えることができますよ」と航空会社側へアピールできないのでやりたくなかった。)

Re:そもそも

[Anonymous Coward]

定期的に当て舵しないとまっすぐ進まないってのは別段珍しくないですよね。
今回の場合方向舵じゃなく昇降舵ですけど。

補正システムが正常に動いてれば、従来機と同じ操縦感覚で操縦できるの対偶は
補正システムが正常に動いてないならば、従来機と同じ操縦感覚で操縦できない
なので、補正システムを切った状態での訓練を省略したのはまずかったし、
なんでそれでFAAが許可だしたのかも追及されなきゃならんでしょうね。
NTSBの実力が問われる案件。

Re:

[Anonymous Coward]

そもそもMCASは通常のフライト時には作動するものではない [flyteam.jp]と言ってますから、
737従来機よりも重心が上・前にあり、機首が上がりやすい傾向があるので保険で付いているというだけで、
操縦感覚を補正するためのシステムではないでしょ。

Re:

[Anonymous Coward]

737従来機よりも重心が上・前にあり、機首が上がりやすい傾向がある

#3595736の記述が正しいなら「737従来機よりも空力中心が上・前にあり、機首が上がりやすい傾向がある」の間違いでは？
普通重心が従来機よりも前になれば、機首が下がりやすい傾向になる筈。

Re:

[Anonymous Coward]

それは裏で、論理学的な対偶は
従来機と同じ感覚で操縦できないなら、補正システムが正常に動いていない
ですね。

Re:

[Anonymous Coward]

> 補正システムが正常に動いてれば、従来機と同じ操縦感覚で操縦できるの対偶は
> 補正システムが正常に動いてないならば、従来機と同じ操縦感覚で操縦できない

これ対偶じゃないですよ。裏かな。