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独ボッシュ、2輪向け先進運転支援システムの実証試験を日本の公道で実施」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2019年04月26日 8時36分 (#3606313)

    二輪車向け安全運転支援システムの前に車体の設計からやり直してもらえませんかね
    おたくのバイクの売りがビッグシングルやビッグVツインなのは分かってるし、こちらもそれが欲しくて買ったわけですが
    1000kmも走らない内からボルトが緩んでオイルが滲んできたり、それを見たディーラーの連中までそうなるのが当たり前のように考えてるのはどうなんです?
    カワサキやハーレーの旧車買ったわけじゃないんですよね、もう降りましたけど990 SuperDuke R('13)だったんですよ
    数千kmおきにボルトの増し締め必須なバイクなんて売らないで下さいよ
    そういう設計ができてから安全運転支援システムの開発に移って下さい

    • by zero-d (8715) on 2019年04月26日 10時24分 (#3606426)
      2018年式1290 Super Adventure-Sに乗っとります。
      最近のLC8はこなれてきてるんであんまりお漏らししないそうで。
      自分のは3000k弱で始動系に問題があったくらいでお漏らしに関しては皆無ですヨ。

      振動多いのかナンバープレートのボルトだけ緩んだけど。
      親コメント
      • Buell乗りですが、ボルトはよく脱落しました。ネジロック剤を使っても落ちる。
        (そしてカウルのボルト1本で800円近くする(かつインチボルトなので汎用品流用は困難))

        おかげであちこちワイヤリングだらけ、まるでレーサーのような針金まみれの外観ですが、それでも先日10万キロを突破しました。
        親コメント
      • by Anonymous Coward

        ヤマハSRもナンバープレート落とすって言うしね

        • by Anonymous Coward

          最初期型のSR500乗ってたけど、ボルト/ナットの緩みというのは経験しませんでした。
          チェーンが伸びやすいような気はしましたが、他のバイクもそんなに経験していないので
          有意な差があったのかどうかわかりません。

    • by Anonymous Coward on 2019年04月26日 10時22分 (#3606423)
      バブルの頃。。。

      JAGUARオーナー  「おい、オイルが漏れているぞ」
      JAGUARディーラー 「お客様、それは『滲んでいる』と申します」

      それ以来、オイルが「滲む」のは高級車の証なのだと思って、自分は国産大衆車に乗っている。
      親コメント
      • おやっさん「大丈夫、オイルが入っている証拠。」

        #バイクの話ならこっちでしょう。バブル頃だけじゃないし。

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      • by Anonymous Coward on 2019年04月26日 17時53分 (#3606732)

        冗談ではなく、漏れると滲むは別の現象で、不具合の報告では明確に区別する必要があります。
        また、漏れるはリコールに該当しますが滲むはリコールにはなりません。

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      • by Anonymous Coward

        車体下の路面やアンダーカバーに溜まったりしてないならそんなもん。
        アルファロメオで2回シール交換しても「滲み」は治らなかったけど、オイルの減りはほとんどなかった不思議。
        車検ではオイルが漏れていることが視認できなければ通るので、拭き取ってすぐに漏れてこなければ修理は勧められない。

    • by Anonymous Coward
      それがKTMの個性なんでしょうし。
      降りた後でgdgd言うのは別れた女房の文句を垂れてるようなもんだわな。
    • by Anonymous Coward

      君にはホンダのバイクのほうが向いてるのでは?
      俺もそういう機械としてのダメさは我慢ならんなのでホンダです。

      • by Anonymous Coward

        スーパーカブは原付きだからバイク扱いされないのでは?

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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