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インジェクション化でリッターバイクの燃費もよくなりました。今乗ってるSSは初めて乗った30年以上前も750ccの燃費より2割くらいは燃費いいです。
しかし、今乗ってるハイブリッド車はそれより一割増しくらいで燃費いいです。(それでも同車種で燃費が悪いグレードです。)#エアコンがいらない時期だともっといい。期間限定過ぎるけど。
坂の上り降りでの回生がかなり効いてくるようです(上りはそれなりに踏みますが)。あと、信号待ちのアイドリングストップ。
すごい。
私が乗っている125ccのスクーター(ホンダのLEAD125)は「どんなに悪条件でもリッター40キロ走れる」と言われていますし、良条件(郊外ツーリング)なら50キロを超える事もあります(先日会津若松に行ったときの帰りの給油時の区間燃費は52.7キロでした)。
アイドリングストップもありますし、兄弟車のPCXは「ハイブリッド(初期加速時のみジェネレーター兼スターターを使ってモーター利用)」も搭載してます。
とはいえこの辺のスクーターですら売れてないからなぁ。あと、バイクの駐輪場が少なすぎる。
二輪乗りじゃないけど、燃費のいい二輪っつったらカブしか知らんかったけど、今は色々あるんだね。
まあ、一番燃費のいい二輪は自転車か。まあ、動力源にエネルギー補給がーとか言い出す人いるんだろうけど。
自転車は燃費悪いだろ。缶ジュース1本だけで50km走れるのか?
乗り慣れれば、スーパーの500mlスポーツドリンク100円+補給食100円くらいで100km走れる。自転車だけ人間の燃費含めるのに、自動車やオートバイのドライバー本人の燃費は含めないの?何も飲み食いしないのかな?
「乗り慣れれば」って条件だと、「エコランだと改造なしカブでリッター(145円)で400km」ってのに負ける。
「乗り慣れれば」が曖昧だからしかたないけど、リッター400kmって燃費運転のプロの最高記録なんじゃない?前コメの100kmってのはそんな超一流の話ではないのだけれど。
あと、そもそも人間自身の燃料代を自転車だけ含めるのがどうなのかだ。カブで400km走ってもお腹すくでしょ。
> リッター400kmって燃費運転のプロの最高記録なんじゃない?
いえ、エコランの桶川大会の標準的な数値です。無改造部門はプロなんか出ません。大抵が普通のバイク屋の常連や店員たち。たしかに、いかブレーキなしで減速するかとか、ニュートラルに入れてエンジン切って運転とかのテクはありますが。(オーバルなのでなんとかなる)
最高は無改造カブで800km/lはあったような。
改造部門は1000km/lが入賞圏内。2000km/lオーバもあったと記憶してる。(いろいろ好条件が重なって)すごいですよ。カーボンボディは当たり前、機械式インジェクションの手作りとか。軽量化、フリクション
一般道で燃費気にしない自転車に対抗するために、なぜクローズドサーキットでエコに徹した例をもちだすのか。
燃費という自転車には無い概念の投稿に「のって」投稿しただけなのに、それに対抗する匿名アンチっていて、しんどくない?笑えるけど。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
バイクも燃費がよくなったけど (スコア:3)
インジェクション化でリッターバイクの燃費もよくなりました。
今乗ってるSSは初めて乗った30年以上前も750ccの燃費より2割くらいは燃費いいです。
しかし、今乗ってるハイブリッド車はそれより一割増しくらいで燃費いいです。(それでも同車種で燃費が悪いグレードです。)
#エアコンがいらない時期だともっといい。期間限定過ぎるけど。
坂の上り降りでの回生がかなり効いてくるようです(上りはそれなりに踏みますが)。あと、信号待ちのアイドリングストップ。
すごい。
Re: (スコア:0)
私が乗っている125ccのスクーター(ホンダのLEAD125)は「どんなに悪条件でもリッター40キロ走れる」と言われていますし、良条件(郊外ツーリング)なら50キロを超える事もあります(先日会津若松に行ったときの帰りの給油時の区間燃費は52.7キロでした)。
アイドリングストップもありますし、兄弟車のPCXは「ハイブリッド(初期加速時のみジェネレーター兼スターターを使ってモーター利用)」も搭載してます。
とはいえこの辺のスクーターですら売れてないからなぁ。あと、バイクの駐輪場が少なすぎる。
Re: (スコア:0)
二輪乗りじゃないけど、燃費のいい二輪っつったらカブしか知らんかったけど、今は色々あるんだね。
まあ、一番燃費のいい二輪は自転車か。まあ、動力源にエネルギー補給がーとか言い出す人いるんだろうけど。
Re: (スコア:0)
自転車は燃費悪いだろ。缶ジュース1本だけで50km走れるのか?
Re: (スコア:0)
乗り慣れれば、スーパーの500mlスポーツドリンク100円+補給食100円くらいで100km走れる。
自転車だけ人間の燃費含めるのに、自動車やオートバイのドライバー本人の燃費は含めないの?何も飲み食いしないのかな?
Re: (スコア:2)
「乗り慣れれば」って条件だと、「エコランだと改造なしカブでリッター(145円)で400km」ってのに負ける。
Re: (スコア:0)
「乗り慣れれば」が曖昧だからしかたないけど、リッター400kmって燃費運転のプロの最高記録なんじゃない?
前コメの100kmってのはそんな超一流の話ではないのだけれど。
あと、そもそも人間自身の燃料代を自転車だけ含めるのがどうなのかだ。
カブで400km走ってもお腹すくでしょ。
Re: (スコア:3)
> リッター400kmって燃費運転のプロの最高記録なんじゃない?
いえ、エコランの桶川大会の標準的な数値です。無改造部門はプロなんか出ません。大抵が普通のバイク屋の常連や店員たち。
たしかに、いかブレーキなしで減速するかとか、ニュートラルに入れてエンジン切って運転とかのテクはありますが。
(オーバルなのでなんとかなる)
最高は無改造カブで800km/lはあったような。
改造部門は1000km/lが入賞圏内。2000km/lオーバもあったと記憶してる。(いろいろ好条件が重なって)
すごいですよ。カーボンボディは当たり前、機械式インジェクションの手作りとか。
軽量化、フリクション
Re:バイクも燃費がよくなったけど (スコア:0)
一般道で燃費気にしない自転車に対抗するために、なぜクローズドサーキットでエコに徹した例をもちだすのか。
Re:バイクも燃費がよくなったけど (スコア:2)
燃費という自転車には無い概念の投稿に「のって」投稿しただけなのに、それに対抗する匿名アンチっていて、しんどくない?
笑えるけど。