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このプロジェクトのキモは、eVTOLの価格が同サイズの既存の小型ヘリや飛行機の1/20の価格で製造できること、とホワイトペーパーにあるのだが（ノンブルで3ページ目）、眉唾だよねぇ。
自動車でも、部品点数的には確かにEVの方が内燃機関車より少ないけど、EVの価格が内燃機関車より劇的に安いという状況にはない。航空機のモーター化は自動車と違う、特別の事情があるの？
それより、地上を運ぶサービスと同額ってのはあり得ないだろ。それでなくても運転手から車両代を搾取しているのに。随分ふかしたな。
Uber Air が売った空飛ぶ車で、タクシー営業させるんじゃないですかね。
製造して売るには工場が必要だから、たぶん組み立てキットを売るんじゃないかな。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
ホントに安くなる？ (スコア:2, 興味深い)
このプロジェクトのキモは、eVTOLの価格が同サイズの既存の小型ヘリや飛行機の1/20の価格で製造できること、とホワイトペーパーにあるのだが（ノンブルで3ページ目）、眉唾だよねぇ。
自動車でも、部品点数的には確かにEVの方が内燃機関車より少ないけど、EVの価格が内燃機関車より劇的に安いという状況にはない。航空機のモーター化は自動車と違う、特別の事情があるの？
Re: (スコア:0)
それより、地上を運ぶサービスと同額ってのはあり得ないだろ。
それでなくても運転手から車両代を搾取しているのに。
随分ふかしたな。
Re:ホントに安くなる？ (スコア:0)
Uber Air が売った空飛ぶ車で、タクシー営業させるんじゃないですかね。
Re: (スコア:0)
製造して売るには工場が必要だから、たぶん組み立てキットを売るんじゃないかな。