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電動キックボードの写真見て、原付自転車の保安基準に「座席を備えること」ってないんだ。と思った。
セグウェイがあるだろ・・・と思ったらセグウェイいまだに公道走行NGなんだな。ナンバーとバックミラーは聞いたが他にどんなハードルがあるんだ。
ライトと方向指示器は何とかなるけど、ブレーキつけたらコケるって聞いた。
けっこう最大出力大きいので自動二輪クラスの規制になるらしい。
セグウェイは最高速度が高いので、公道走る場合のナンバープレートも緑色の「小型特殊ナンバー」です。
ただ、ナンバープレートを掲示しなければいけないかどうかは自治体によるようなので、そのナンバー付いたのを見たことがあるのは世田谷区の実証実験(記事内にナンバーあり [mynavi.jp]ぐらいだったような(実証実験は昨年で終了してます)。※当然セグウェイにナンバープレートを取り付ける用意がないので、ステーを付けて無理やり取り付けていました＆自賠責ステッカーも貼ってありましたよ(記事中に横から見た写真あり)
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
原付自転車の保安基準 (スコア:0)
電動キックボードの写真見て、原付自転車の保安基準に「座席を備えること」ってないんだ。と思った。
Re:原付自転車の保安基準 (スコア:0)
セグウェイがあるだろ・・・と思ったらセグウェイいまだに公道走行NGなんだな。
ナンバーとバックミラーは聞いたが他にどんなハードルがあるんだ。
Re:原付自転車の保安基準 (スコア:1)
ライトと方向指示器は何とかなるけど、ブレーキつけたらコケるって聞いた。
Re: (スコア:0)
けっこう最大出力大きいので自動二輪クラスの規制になるらしい。
Re: (スコア:0)
セグウェイは最高速度が高いので、公道走る場合のナンバープレートも緑色の「小型特殊ナンバー」です。
ただ、ナンバープレートを掲示しなければいけないかどうかは自治体によるようなので、そのナンバー付いたのを見たことがあるのは世田谷区の実証実験(記事内にナンバーあり [mynavi.jp]ぐらいだったような(実証実験は昨年で終了してます)。
※当然セグウェイにナンバープレートを取り付ける用意がないので、ステーを付けて無理やり取り付けていました＆自賠責ステッカーも貼ってありましたよ(記事中に横から見た写真あり)