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ある程度の力までは普通にフルアクセルできるが、蹴りつけるように強く踏むと、「カチン！」って感じでさらに押し込めて、入力０になるってアイディアとかが結構効くと思う。
「アクセルの開度もコントロールできないくらいパニック状態でフルスロットルが必要」の状態って、現状の事故との比率を考えれば、無視できるくらい低いと思うんだが。
オートバックスのペダルの見張り番を後付けすればいいと思うのよ。https://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html [autobacs.com]
ニュースとかで紹介されて品薄だそうだ。電スロの車に後付けでできるらしい。
自分は試してないけど、使った人によると、踏み切り通過する時みたいなダッシュしようとすると、微速前進になるそうな。高速合流みたいに元々速度がある時はそのままキックダウンになるんだと。
んでこれは後付けだけど、メーカーが純正で装備すりゃいいのよね。んで、実際最近の車には装備されてきてるね。実際は自動ブレーキが普及しつつあるから、スロットル制御するだけの装置はマイナーではあるけど。
んでこれは後付けだけど、メーカーが純正で装備すりゃいいのよね。 んで、実際最近の車には装備されてきてるね。 実際は自動ブレーキが普及しつつあるから、スロットル制御するだけの装置はマイナーではあるけど。
トヨタが最近になって、後付けできる「踏み間違い加速抑制システム [toyota.jp]」を販売し始めましたね。対応は、今のところ12車種だそうですが。
四隅につける超音波センサーも含まれているようです。
うちの車はボロなので、いきなりフルスロットルくれてやると、かぶり気味になって加速しない。ちょっと負荷を減らすためにクラッチ切って、ちょっと回転上げてからクラッチつながないといけないのよ。いつか失敗してストールさせそう。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
強い力で踏んだら入力0とかにすればいいのに。 (スコア:0)
ある程度の力までは普通にフルアクセルできるが、蹴りつけるように強く踏むと、
「カチン！」って感じでさらに押し込めて、入力０になるってアイディアとかが結構効くと思う。
「アクセルの開度もコントロールできないくらいパニック状態でフルスロットルが必要」
の状態って、現状の事故との比率を考えれば、無視できるくらい低いと思うんだが。
Re:強い力で踏んだら入力0とかにすればいいのに。 (スコア:0)
オートバックスのペダルの見張り番を後付けすればいいと思うのよ。
https://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html [autobacs.com]
ニュースとかで紹介されて品薄だそうだ。電スロの車に後付けでできるらしい。
自分は試してないけど、使った人によると、踏み切り通過する時みたいなダッシュしようとすると、微速前進になるそうな。
高速合流みたいに元々速度がある時はそのままキックダウンになるんだと。
んでこれは後付けだけど、メーカーが純正で装備すりゃいいのよね。
んで、実際最近の車には装備されてきてるね。
実際は自動ブレーキが普及しつつあるから、スロットル制御するだけの装置はマイナーではあるけど。
Re:強い力で踏んだら入力0とかにすればいいのに。 (スコア:2)
んでこれは後付けだけど、メーカーが純正で装備すりゃいいのよね。 んで、実際最近の車には装備されてきてるね。 実際は自動ブレーキが普及しつつあるから、スロットル制御するだけの装置はマイナーではあるけど。
トヨタが最近になって、後付けできる「踏み間違い加速抑制システム [toyota.jp]」を販売し始めましたね。対応は、今のところ12車種だそうですが。
四隅につける超音波センサーも含まれているようです。
Re: (スコア:0)
うちの車はボロなので、いきなりフルスロットルくれてやると、かぶり気味になって加速しない。
ちょっと負荷を減らすためにクラッチ切って、ちょっと回転上げてからクラッチつながないといけないのよ。
いつか失敗してストールさせそう。