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運動能力に問題がある高齢者の免許を失効させられない現行制度に問題があるのでは？都市部と違い地方では車がないと生活できないとの反論を時折見かけますが、地方に住む以上は不利益を甘受すべきです。
では誤発進による暴走事故が歩行者等に重篤な事態を引き起こしているのは主に人口が密集している都市部であって地方の過疎化地域ではないので、まずは三大都市から60歳超えたら免許の失効を法制化すりゃ良いんじゃないでしょうかね。別に生活する分には必須でもないわけですし、人が多い地方に住む以上はその程度は宜しかろう?
三大都市の範囲ってどこからどこまでなのか、外から三大都市に車で出かけた場合、免許はどうなるのでしょうね。
範囲はえいやあ、と線を引くだけです。そして、もしその制度が施行されたら、もちろん免許は効力を失うでしょう。規制を通らないディーゼル車が進入禁止なのと同様に。
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
HVやEVの設計が悪いのではなくて (スコア:-1)
運動能力に問題がある高齢者の免許を失効させられない現行制度に問題があるのでは？
都市部と違い地方では車がないと生活できないとの反論を時折見かけますが、地方に住む以上は不利益を甘受すべきです。
Re: (スコア:0)
では誤発進による暴走事故が歩行者等に重篤な事態を引き起こしているのは主に人口が密集している都市部であって
地方の過疎化地域ではないので、まずは三大都市から60歳超えたら免許の失効を法制化すりゃ良いんじゃないでしょうかね。
別に生活する分には必須でもないわけですし、人が多い地方に住む以上はその程度は宜しかろう?
Re:HVやEVの設計が悪いのではなくて (スコア:0)
三大都市の範囲ってどこからどこまでなのか、
外から三大都市に車で出かけた場合、免許はどうなるのでしょうね。
Re: (スコア:0)
範囲はえいやあ、と線を引くだけです。
そして、もしその制度が施行されたら、もちろん免許は効力を失うでしょう。
規制を通らないディーゼル車が進入禁止なのと同様に。