「NECが空飛ぶクルマの試作機を作成、浮上実験を公開」記事へのコメント

冗長化してる？

[Anonymous Coward]

ローターが1個止まったら制御不能になりそうだけど、残り3個で安全に着陸できるの？

Re:

[Anonymous Coward]

ローターが全部止まったときの安全性も確保するべきでは？

Re:冗長化してる？

[Anonymous Coward]

固定翼機でもエンジンが2個以上同時に止まったときの安全性は確保されてないよ

Re:

[Anonymous Coward]

滑空って手段が有ってね。
エンジンは推進力にしか使って無いから、揚力は別でどうにかなる。

まあ別って言っても、ほとんど位置エネルギーだけなんだけどな。
軽量な機体なら上昇気流が使える事も。
ってほぼそれだけで使われるのが「グライダー」って奴で立派に航空機なんだけど。

Re:

[Anonymous Coward]

単発機、または両エンジンが停止した双発機は滑空でETOPS60満たせるんですか、最近の技術はすごいですね。

Re:

[Anonymous Coward]

回転翼機もオートローテーションという非常手段があるので、それを組み込めばいいですね。

Re:冗長化してる？

[nim (10479)]

普通のヘリコプターはオートローテーションでゆっくり降りられるけど、
クワッドローター機のローターが1個死んだときは制御が難しそう。

Re:

[Anonymous Coward]

そうは言っても、対角の2個を軸にして残り1個でローリングを制御すればいいだけでは
せいぜい倒立振り子程度の難易度だろ

Re:

[Anonymous Coward]

それには機敏に逆転できる必要があってな。普通のドローンは正転しかできぬのだ。

Re:

[Anonymous Coward]

というか、空飛ぶ車ってのはヘリの知見をまったく無視してるの?
やっぱり真面目にやるきないだろ。

Re:

[Anonymous Coward]

仕組みが全く違うので応用できる知見がほとんどないのでは。
プロペラが回っていれば同じに見えるバカには同じものにしか見えないのだろうけれども。

Re:

[Anonymous Coward]

マーズパスファインダーみたくエアバッグで着地する手もある
※地上側の被害は考えないものとする