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大型車が路地を走ってた意味が今のところ報道からわからないのですが、 現場はここ [google.com]ですよね?何故か侵入した路地を曲がって脱出できないので直進してたらついに丁字路に来て直進できなくなったと。当初左折を試みたがうまくいかないので右折して踏切を突っ切ろうとして立ち往生 [excite.co.jp]して事故が発生?左折が無理なら右折はもっと無理に見えます。
電車はクラッシャブルゾーンじゃなくて単純に強固に作ってあるので
トラックにはナビゲーターが付いていなかったというから、個人のスマホのグーグルマップかアップルマップでも使っていたのでわ?
大型車用のナビを持っていた、という証言もあるそうなので憶測で語るのは止めた方が良い。
通った経路の予想をたててみた。
横浜中央市場で柑橘類を積み、瑞穂大橋を通って 神奈川二丁目交差点 [goo.gl]で右折レーンに入り、右折してK1東神奈川入口で首都高に入るつもりだったとする。で、混んでいたか何かの理由で右折レーンに入り損ねてしまった。直進しても十分太い道 [goo.gl]なのでやむなく直進、しかし車高制限のため [goo.gl]直進は許されず、かといってUターンもできず、入れそうな道を探す。幸い、
その 右折の道 は、車高制限を超えた先なので違うのでは?
車高制限に引っかかる前に、右側に広めの道がある [goo.gl]のでそちらに向かった。
の方が妥当じゃないかと。
まあ、その広めの道は、100mしか続かないのだけれど……
車高制限2.8mはJR横須賀線のトンネルで、右折の道より奥ですよ。右折の道より手前にあるのは車高制限4.3mの京急線の橋桁です。
車高制限に引っかかる前に、右側に 広めの道がある [goo.gl]のでそちらに向かった。
まあそうかもしれないし、違うかもしれない。その道だと、京急くぐる手前で道幅が半分以下になっている [goo.gl]ので、ここで気づいて引き返してほしかったなあ。
一方、仲木戸駅前を通る
なるほど。手前の写真にも高さ制限があったんでそっちと勘違いしました。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
迷子になってたんだろうか (スコア:1)
大型車が路地を走ってた意味が今のところ報道からわからないのですが、 現場はここ [google.com]ですよね?
何故か侵入した路地を曲がって脱出できないので直進してたらついに丁字路に来て直進できなくなったと。当初左折を試みたがうまくいかないので右折して踏切を突っ切ろうとして立ち往生 [excite.co.jp]して事故が発生?左折が無理なら右折はもっと無理に見えます。
電車はクラッシャブルゾーンじゃなくて単純に強固に作ってあるので
Re:迷子になってたんだろうか (スコア:0)
トラックにはナビゲーターが付いていなかったというから、個人のスマホのグーグルマップかアップルマップでも使っていたのでわ?
Re:迷子になってたんだろうか (スコア:1)
小型車だったら右左折余裕だったんでしょうけどね。
Re: (スコア:0)
大型車用のナビを持っていた、という証言もあるそうなので憶測で語るのは止めた方が良い。
Re: (スコア:0)
通った経路の予想をたててみた。
横浜中央市場で柑橘類を積み、瑞穂大橋を通って 神奈川二丁目交差点 [goo.gl]で右折レーンに入り、右折してK1東神奈川入口で首都高に入るつもりだったとする。
で、混んでいたか何かの理由で右折レーンに入り損ねてしまった。
直進しても十分太い道 [goo.gl]なのでやむなく直進、しかし車高制限のため [goo.gl]直進は許されず、かといってUターンもできず、入れそうな道を探す。
幸い、
Re:迷子になってたんだろうか (スコア:1)
その 右折の道 は、車高制限を超えた先なので違うのでは?
車高制限に引っかかる前に、右側に広めの道がある [goo.gl]のでそちらに向かった。
の方が妥当じゃないかと。
まあ、その広めの道は、100mしか続かないのだけれど……
Re: (スコア:0)
その 右折の道 は、車高制限を超えた先なので違うのでは?
車高制限2.8mはJR横須賀線のトンネルで、右折の道より奥ですよ。右折の道より手前にあるのは車高制限4.3mの京急線の橋桁です。
車高制限に引っかかる前に、右側に 広めの道がある [goo.gl]のでそちらに向かった。
の方が妥当じゃないかと。
まあそうかもしれないし、違うかもしれない。
その道だと、京急くぐる手前で道幅が半分以下になっている [goo.gl]ので、ここで気づいて引き返してほしかったなあ。
一方、仲木戸駅前を通る
Re:迷子になってたんだろうか (スコア:1)
なるほど。
手前の写真にも高さ制限があったんでそっちと勘違いしました。