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エンジンはカワサキだけになるのかなぁ。
KHではなくマッハを私の先輩が乗ってたけど、一書に走るときは絶対一番後ろだ。その上時々いなくなる。ガソリン入れる回数が多いから。
そういや、KHで集合にしてるバカがいたなぁ。てか、あんな商品があること自体がバカ。GT380での集合は見たことなかったけど。
2ストでもチャンバーになっていないなら集合しても良いと思うぞ。軽量化と掃気の効率アップは見込める。もっともチャンバーが普及してからは排気脈動生かす方向になった訳だが。
それに引き換えGTシリーズの2分割排気には利点が感じられない。重量増やして排気抵抗上げて気筒毎のバランス崩して、利点は見た目の「排気管が4本ある」ってだけだもの。
そりゃ仕方ないっしょ。「排気管が4本ある」が目的なんだもの
ダミー排気管にして、実は小物入れ、というバイクもなかったっけ。4本あるように見える、のが目的。
タイタニック号も動力石炭ボイラー用の排気管(=煙突)は3本、残り1本の排気管(=煙突)はダミー兼換気用。
# 宇宙戦艦ヤマトに煙突が必要だっけ?(基本設計後に追加艤装したVLSミサイルランチャーで、被弾誘爆してもバイタルパート外だから安全性は高いと考えたのかも)
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
もう (スコア:2)
エンジンはカワサキだけになるのかなぁ。
KHではなくマッハを私の先輩が乗ってたけど、一書に走るときは絶対一番後ろだ。その上時々いなくなる。ガソリン入れる回数が多いから。
そういや、KHで集合にしてるバカがいたなぁ。てか、あんな商品があること自体がバカ。
GT380での集合は見たことなかったけど。
Re: (スコア:0)
2ストでもチャンバーになっていないなら集合しても良いと思うぞ。
軽量化と掃気の効率アップは見込める。
もっともチャンバーが普及してからは排気脈動生かす方向になった訳だが。
それに引き換えGTシリーズの2分割排気には利点が感じられない。
重量増やして排気抵抗上げて気筒毎のバランス崩して、利点は見た目の「排気管が4本ある」ってだけだもの。
Re: (スコア:0)
そりゃ仕方ないっしょ。
「排気管が4本ある」が目的なんだもの
Re: (スコア:0)
ダミー排気管にして、実は小物入れ、というバイクもなかったっけ。
4本あるように見える、のが目的。
Re:もう (スコア:0)
タイタニック号も動力石炭ボイラー用の排気管(=煙突)は3本、残り1本の排気管(=煙突)はダミー兼換気用。
# 宇宙戦艦ヤマトに煙突が必要だっけ?(基本設計後に追加艤装したVLSミサイルランチャーで、被弾誘爆してもバイタルパート外だから安全性は高いと考えたのかも)