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元記事は「自動運転「安全」黄信号」「事故回避、運転手に依存」と否定的なタイトルに見えます。同条件の人間の運転の比べて事故の回数、深刻度はどんな感じでしょうか?人間と同じか少し良いくらいではおそらく世間は納得しない気もしますが
逆だと思うんだ。先ずは人間と変わらないレベルは超えたとの証明後、初めて公道で試験すべきだろう。事故っても「たぶんきっと人間よりもマシな筈だ」ではやって欲しくない。
自動車が登場した時も、馬や馬車のレベルを超えたと証明をした覚えはない。
結局、利便性やコストが第一。この点で圧倒的な差ができれば、それ以外の部分は何とか折り合いつけていこうって話になる。
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人生unstable -- あるハッカー
人間の運転と比較して (スコア:2)
元記事は「自動運転「安全」黄信号」「事故回避、運転手に依存」と否定的なタイトルに見えます。
同条件の人間の運転の比べて事故の回数、深刻度はどんな感じでしょうか?
人間と同じか少し良いくらいではおそらく世間は納得しない気もしますが
Re: (スコア:0)
逆だと思うんだ。
先ずは人間と変わらないレベルは超えたとの証明後、初めて公道で試験すべきだろう。
事故っても「たぶんきっと人間よりもマシな筈だ」ではやって欲しくない。
Re: (スコア:1)
自動車が登場した時も、
馬や馬車のレベルを超えたと証明をした覚えはない。
Re:人間の運転と比較して (スコア:0)
結局、利便性やコストが第一。
この点で圧倒的な差ができれば、それ以外の部分は何とか折り合いつけていこうって話になる。